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雨刮繼電器的作用是起著對汽車雨刮電機(jī)自動調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用,繼電器的作用是放大一個很微小的電流,就可以控制很大功率的電路,還能擴(kuò)大控制范圍,在信號達(dá)到某一定值時,可以按觸點(diǎn)組的不同形式,同時換接、開斷、接通多路電路,達(dá)到自動開關(guān)的目的。
雨刮間歇繼電器的工作原理它是當(dāng)電路中電壓達(dá)到預(yù)定值時而動作的繼電器。其結(jié)構(gòu)與電流繼電器基本相同,只是電磁鐵線圈的匝數(shù)很多,而且使用時要與電源并聯(lián)。
車輛的雨刮間歇繼電器一般安裝在方向盤下方的保險盒內(nèi),現(xiàn)在車輛的雨刮間歇繼電器都是由車身模塊代替的!
少部分車型的雨刮繼電器集成在雨刮開關(guān)內(nèi)部,無法單獨(dú)更換。
雨刮器總成含有電動機(jī)、減速器、四連桿機(jī)構(gòu)、刮水臂心軸、刮水片總成等。當(dāng)司機(jī)按下雨刮器的開關(guān)時,電動機(jī)啟動,電動機(jī)的轉(zhuǎn)速經(jīng)過蝸輪蝸桿的減速增扭作用驅(qū)動擺臂,擺臂帶動四連桿機(jī)構(gòu),四連桿機(jī)構(gòu)帶動安裝在前圍板上的轉(zhuǎn)軸左右擺動,最后由轉(zhuǎn)軸帶動雨刮片刮掃擋風(fēng)玻璃。
現(xiàn)在,汽車的雨刮臂有兩個,電機(jī)一般是一個,稱為“單機(jī)雙臂”,也有每個雨刮器帶一只電機(jī),稱為“單機(jī)單臂”。
法拉利F430標(biāo)志著全新一代法拉利V8發(fā)動機(jī)雙門跑車的誕生,它的設(shè)計(jì)靈感來源于法拉利賽車部門的研究成果,高度創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和尖端的技術(shù)完美體現(xiàn)在這款公路版跑車上。最重要的創(chuàng)新性裝備包括電子差速器,它最初是法拉利公司為其F1單座賽車而開發(fā)的,還有安裝在方向盤上的旋鈕,通過它可以直接控制車輛動態(tài)性能綜合管理系統(tǒng)。
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