發(fā)動(dòng)機(jī)禿機(jī)（凸機(jī)）簡(jiǎn)介

在拆車(chē)行業(yè)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)關(guān)鍵詞：“發(fā)動(dòng)機(jī)總成”、“禿機(jī)”什么是發(fā)動(dòng)機(jī)總成？什么又是禿機(jī)？如何區(qū)分？
發(fā)動(dòng)機(jī)總成：是指整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，幾乎包括發(fā)動(dòng)機(jī)上的所有附件，但值得注意的是拆車(chē)件行業(yè)的慣例是發(fā)動(dòng)機(jī)總成不包括冷氣泵，當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)總成也不包括變速器（波 箱）。還有就是這些進(jìn)口車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)基本上來(lái)自遙遠(yuǎn)的歐洲、北美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)到中國(guó)大陸，發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器、接頭、分火蓋等一些小塑膠件會(huì)在長(zhǎng)途跋涉漫長(zhǎng)的運(yùn)輸過(guò)程中碰壞，這些在拆車(chē)件業(yè)內(nèi)都是忽略不計(jì)。

發(fā)動(dòng)機(jī)禿機(jī)（凸機(jī)）：是指不包括附件的發(fā)動(dòng)機(jī)，不含以下部件：發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、助力泵、進(jìn)氣岐管、排氣岐管、分電器、點(diǎn)火線圈等發(fā)動(dòng)機(jī)附件。禿機(jī)顧名思義是光禿禿一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。在行業(yè)內(nèi)也成為“發(fā)動(dòng)機(jī)凸機(jī)”兩種叫法。

發(fā)動(dòng)機(jī)凸機(jī)的原因如下：

發(fā)動(dòng)機(jī)凸機(jī)的原因如下：
1、發(fā)動(dòng)機(jī)總成不用說(shuō)，包含所有附屬部件，包含凸機(jī)、缸蓋、中缸；
2、發(fā)動(dòng)機(jī)凸機(jī)是指不包括所有的電器（發(fā)電機(jī)及支架、分電器、高壓線、火化塞以及ECU等）和油路（噴射系統(tǒng)）。形象來(lái)說(shuō)就是你的發(fā)動(dòng)機(jī)吊下來(lái)后除了不揭缸蓋和油底殼外把其他的東西都拆掉，當(dāng)然凸機(jī)還包含缸蓋及中缸；
3、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋指安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室的部件，用來(lái)安裝進(jìn)、排氣門(mén)，還有進(jìn)氣通道和排氣通道等，在缸體上面，和中缸沒(méi)有包含關(guān)系；
4、中缸是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，不包含任何配件。中間安裝鋼套，上面是缸蓋，下面是曲軸，再下面是油底殼。
凸機(jī)沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，屬于汽車(chē)配件行業(yè)里的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)。指的是發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體缸蓋總成（包含油底殼和氣門(mén)室罩蓋在內(nèi)），也叫禿機(jī)。英文不存在這個(gè)叫法，沒(méi)有原則上的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)禿機(jī)（凸機(jī)）：是指不包括附件的發(fā)動(dòng)機(jī)，不含以下部件：發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、助力泵、進(jìn)氣岐管、排氣岐管、分電器、點(diǎn)火線圈等發(fā)動(dòng)機(jī)附件。禿機(jī)顧名思義是光禿禿一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。在行業(yè)內(nèi)也成為“發(fā)動(dòng)機(jī)凸機(jī)”兩種叫法。

凱迪拉克ATS-L簡(jiǎn)介

凱迪拉克ATS-L整車(chē)長(zhǎng)寬高尺寸為4730/1824/1421mm，軸距為2860mm，相比現(xiàn)款車(chē)型增加了85mm，后排空間改善明顯。
ATS-L的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與標(biāo)準(zhǔn)軸距版相一致，進(jìn)氣格柵更寬大，在中網(wǎng)內(nèi)部小格柵的點(diǎn)綴下，使得整體看起來(lái)非常立體，動(dòng)感十足。