發(fā)動(dòng)機(jī)禿機(jī)（凸機(jī)）簡(jiǎn)介

在拆車行業(yè)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)關(guān)鍵詞：“發(fā)動(dòng)機(jī)總成”、“禿機(jī)”什么是發(fā)動(dòng)機(jī)總成？什么又是禿機(jī)？如何區(qū)分？
發(fā)動(dòng)機(jī)總成：是指整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，幾乎包括發(fā)動(dòng)機(jī)上的所有附件，但值得注意的是拆車件行業(yè)的慣例是發(fā)動(dòng)機(jī)總成不包括冷氣泵，當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)總成也不包括變速器（波 箱）。還有就是這些進(jìn)口車型的發(fā)動(dòng)機(jī)基本上來自遙遠(yuǎn)的歐洲、北美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)到中國(guó)大陸，發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器、接頭、分火蓋等一些小塑膠件會(huì)在長(zhǎng)途跋涉漫長(zhǎng)的運(yùn)輸過程中碰壞，這些在拆車件業(yè)內(nèi)都是忽略不計(jì)。

發(fā)動(dòng)機(jī)禿機(jī)（凸機(jī)）：是指不包括附件的發(fā)動(dòng)機(jī)，不含以下部件：發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、助力泵、進(jìn)氣岐管、排氣岐管、分電器、點(diǎn)火線圈等發(fā)動(dòng)機(jī)附件。禿機(jī)顧名思義是光禿禿一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。在行業(yè)內(nèi)也成為“發(fā)動(dòng)機(jī)凸機(jī)”兩種叫法。

發(fā)動(dòng)機(jī)凸機(jī)的原因如下：

發(fā)動(dòng)機(jī)凸機(jī)的原因如下：
1、發(fā)動(dòng)機(jī)總成不用說，包含所有附屬部件，包含凸機(jī)、缸蓋、中缸；
2、發(fā)動(dòng)機(jī)凸機(jī)是指不包括所有的電器（發(fā)電機(jī)及支架、分電器、高壓線、火化塞以及ECU等）和油路（噴射系統(tǒng)）。形象來說就是你的發(fā)動(dòng)機(jī)吊下來后除了不揭缸蓋和油底殼外把其他的東西都拆掉，當(dāng)然凸機(jī)還包含缸蓋及中缸；
3、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋指安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室的部件，用來安裝進(jìn)、排氣門，還有進(jìn)氣通道和排氣通道等，在缸體上面，和中缸沒有包含關(guān)系；
4、中缸是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，不包含任何配件。中間安裝鋼套，上面是缸蓋，下面是曲軸，再下面是油底殼。
凸機(jī)沒有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，屬于汽車配件行業(yè)里的專業(yè)術(shù)語。指的是發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體缸蓋總成（包含油底殼和氣門室罩蓋在內(nèi)），也叫禿機(jī)。英文不存在這個(gè)叫法，沒有原則上的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)禿機(jī)（凸機(jī)）：是指不包括附件的發(fā)動(dòng)機(jī)，不含以下部件：發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、助力泵、進(jìn)氣岐管、排氣岐管、分電器、點(diǎn)火線圈等發(fā)動(dòng)機(jī)附件。禿機(jī)顧名思義是光禿禿一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。在行業(yè)內(nèi)也成為“發(fā)動(dòng)機(jī)凸機(jī)”兩種叫法。

長(zhǎng)安福特金牛座簡(jiǎn)介

福特金牛座是一款1986投產(chǎn)的福特Taurus車型，對(duì)于當(dāng)時(shí)的主流家庭轎車市場(chǎng)而言，無疑是一個(gè)轟動(dòng)性的設(shè)計(jì)。

符合空氣動(dòng)力學(xué)原理的流線型設(shè)計(jì)風(fēng)格，使得其他大部分轎車看起來非常陳舊，一時(shí)間其他汽車制造商紛紛仿效。福特金牛座曾經(jīng)是全美最暢銷的轎車，它并不是第一款使用了流線型設(shè)計(jì)的汽車，在它推出之前，奧迪的5000就使用了這種設(shè)計(jì)，因此有人戲稱這是一款?yuàn)W迪的流線型身體和福特發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)合體，但無論如何，我們今天看到的汽車流線型設(shè)計(jì)風(fēng)格就是由福特Taurus普及起來的。