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在拆車行業(yè)經(jīng)常會出現(xiàn)兩個關(guān)鍵詞:“發(fā)動機(jī)總成”、“禿機(jī)”什么是發(fā)動機(jī)總成?什么又是禿機(jī)?如何區(qū)分?
發(fā)動機(jī)總成:是指整臺發(fā)動機(jī),幾乎包括發(fā)動機(jī)上的所有附件,但值得注意的是拆車件行業(yè)的慣例是發(fā)動機(jī)總成不包括冷氣泵,當(dāng)然發(fā)動機(jī)總成也不包括變速器(波 箱)。還有就是這些進(jìn)口車型的發(fā)動機(jī)基本上來自遙遠(yuǎn)的歐洲、北美、日本等發(fā)達(dá)國家,轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)到中國大陸,發(fā)動機(jī)上的傳感器、接頭、分火蓋等一些小塑膠件會在長途跋涉漫長的運(yùn)輸過程中碰壞,這些在拆車件業(yè)內(nèi)都是忽略不計。
發(fā)動機(jī)禿機(jī)(凸機(jī)):是指不包括附件的發(fā)動機(jī),不含以下部件:發(fā)電機(jī)、起動機(jī)、助力泵、進(jìn)氣岐管、排氣岐管、分電器、點(diǎn)火線圈等發(fā)動機(jī)附件。禿機(jī)顧名思義是光禿禿一個發(fā)動機(jī)。在行業(yè)內(nèi)也成為“發(fā)動機(jī)凸機(jī)”兩種叫法。
發(fā)動機(jī)凸機(jī)的原因如下:
1、發(fā)動機(jī)總成不用說,包含所有附屬部件,包含凸機(jī)、缸蓋、中缸;
2、發(fā)動機(jī)凸機(jī)是指不包括所有的電器(發(fā)電機(jī)及支架、分電器、高壓線、火化塞以及ECU等)和油路(噴射系統(tǒng))。形象來說就是你的發(fā)動機(jī)吊下來后除了不揭缸蓋和油底殼外把其他的東西都拆掉,當(dāng)然凸機(jī)還包含缸蓋及中缸;
3、發(fā)動機(jī)缸蓋指安裝在缸體的上面,從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室的部件,用來安裝進(jìn)、排氣門,還有進(jìn)氣通道和排氣通道等,在缸體上面,和中缸沒有包含關(guān)系;
4、中缸是發(fā)動機(jī)缸體,不包含任何配件。中間安裝鋼套,上面是缸蓋,下面是曲軸,再下面是油底殼。
凸機(jī)沒有國家標(biāo)準(zhǔn),屬于汽車配件行業(yè)里的專業(yè)術(shù)語。指的是發(fā)動機(jī)的缸體缸蓋總成(包含油底殼和氣門室罩蓋在內(nèi)),也叫禿機(jī)。英文不存在這個叫法,沒有原則上的國家標(biāo)準(zhǔn)。
發(fā)動機(jī)禿機(jī)(凸機(jī)):是指不包括附件的發(fā)動機(jī),不含以下部件:發(fā)電機(jī)、起動機(jī)、助力泵、進(jìn)氣岐管、排氣岐管、分電器、點(diǎn)火線圈等發(fā)動機(jī)附件。禿機(jī)顧名思義是光禿禿一個發(fā)動機(jī)。在行業(yè)內(nèi)也成為“發(fā)動機(jī)凸機(jī)”兩種叫法。
斯巴魯BRZ于2015年正式發(fā)布,新車外觀設(shè)計更加運(yùn)動化,配備了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列輪胎,底盤進(jìn)行了強(qiáng)化,動力上繼續(xù)搭載2.0L自然吸氣直噴發(fā)動機(jī)。斯巴魯BRZ tS STI車型目前僅在日本銷售,限量300臺。[1]
斯巴魯在2011年9月15日開幕的法蘭克福國際車展發(fā)布2+2座全新雙門硬頂跑車BRZ,新車向我們展示了斯巴魯?shù)亩囗椬钚卵邪l(fā)成果,并展示新一代設(shè)計理念,為未來的斯巴魯新車指明方向。全新BRZ是斯巴魯與豐田合作研發(fā)的成果,屬于豐田86(注意:北美版叫Scion FR-S,歐洲版為GT86,日本版叫86)的姊妹車,該車采用水平對置發(fā)動機(jī)和前置后輪驅(qū)動布局。懸掛形式為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后雙叉式懸掛。軸距達(dá)2570mm,車長達(dá)4239mm,寬1775mm,高1285mm。
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斯巴魯森林人后門總成(不帶噴漆)
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斯巴魯傲虎(進(jìn)口)氣門導(dǎo)管
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