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下支臂——是一種機(jī)械工具 就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個(gè)問(wèn)題,它通過(guò)不同的連桿配置,使懸掛在收縮時(shí)能自動(dòng)調(diào)整外傾角,前束角以及使后輪獲得一定的轉(zhuǎn)向角度。其原理就是通過(guò)對(duì)連接運(yùn)動(dòng)點(diǎn)的約束角度設(shè)計(jì)使得懸掛在壓縮時(shí)能主動(dòng)調(diào)整車(chē)輪定位,而且這個(gè)設(shè)計(jì)自由度非常大,能完全針對(duì)車(chē)型做匹配和調(diào)校。因此多連桿懸掛能最大限度的發(fā)揮輪胎抓地力從而提高整車(chē)的操控極限。性能是所有懸掛設(shè)計(jì)中最好的。
下支臂——一般是汽車(chē)使用的,能夠提高其抓地性能,使其過(guò)得更好的駕駛體驗(yàn)
1、首先拆下下支臂的輪胎。
2、其次松掉剎車(chē)盤(pán)上下擺臂的螺母。
3、最后拆掉轉(zhuǎn)向拉桿上的螺栓,擰下剎車(chē)盤(pán)中心的螺栓,即可完成安裝。
以往,轎車(chē)、SUV、MPV這三類(lèi)車(chē)型一直是汽車(chē)市場(chǎng)上的主流選擇,但隨著汽車(chē)消費(fèi)群體的年輕化,跨界車(chē)開(kāi)始展露頭角。相比于傳統(tǒng)轎車(chē),跨界車(chē)不僅具有轎車(chē)時(shí)尚的外觀和舒適性,還兼具SUV優(yōu)秀的操控性和通過(guò)性,極大滿(mǎn)足了年輕人對(duì)于購(gòu)車(chē)的綜合需求。東風(fēng)悅達(dá)起亞精準(zhǔn)把握市場(chǎng)需求,旗下首款跨界車(chē)型——KX CROSS,以時(shí)尚潮流的外觀和卓越的產(chǎn)品力贏得跨界車(chē)用戶(hù)的青睞。
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