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上海大眾POLO二次進氣控制閥

上海大眾POLO二次進氣控制閥

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二次進氣控制閥簡介

二次進氣是利用進氣歧管的真空壓力差，從引擎PCV閥（曲軸箱強制通風(fēng)）管路外接一個可調(diào)節(jié)進氣量的進氣裝置，導(dǎo)入適量的新鮮空氣來達到提高容積效率的目的。


二次進氣閥的作用

二次進氣閥的作用是防止曲軸箱內(nèi)廢氣竄氣進入大氣造成污染，同時防止機油變質(zhì)，還有助于提升動力效果。
二次空氣泵系統(tǒng)的作用二次空氣泵系統(tǒng)的作用就是發(fā)動機在冷車時給三元催化器送入空氣，以便利用排出的廢氣遇到空氣中的氧氣二次燃燒.提高三元催化器的溫度.最多只工作五分鐘.使三元催化器盡早的進入工作溫度.降低尾氣中的有害物質(zhì).起到環(huán)保的作用.二次空氣系統(tǒng)是降低尾氣排放的機外凈化裝置之一，它通過向廢氣中吹進額外的空氣（二次 空氣），增加其中氧氣的含量。這樣使廢氣中未燃燒的有害物質(zhì)一氧化碳（CO）以及碳氫化合物（HC）在高溫環(huán)境下再次燃燒。 在發(fā)動機冷起動階段未燃燒的碳氫化合物及一氧化碳等有害物質(zhì)排放相對比高，并且此時三元催化反應(yīng)器尚未達到工作溫度（300度以上）。 所以在汽車排放標(biāo)準(zhǔn)達到EU3或EU4要求時，必須裝備此機外凈化裝置-二次空氣系統(tǒng)。以降 低發(fā)動機冷起動階段有害物質(zhì)的排放。 

POLO簡介

大眾POLO（波羅）勁情、勁取作為上海大眾今年全新推出的兩款A(yù)0級轎車，是上海大眾設(shè)計團隊繼成功設(shè)計了PASSAT領(lǐng)馭后推出的兩款力作，其中POLO勁情是根據(jù)中國市場獨特審美需求與德國大眾POLOGP同步開發(fā)的一款兩廂車型，而POLO勁取則完全是由上海大眾設(shè)計團隊獨立設(shè)計、開發(fā)的一款三廂車型。大眾POLO（波羅）是上海大眾開發(fā)團隊與德國狼堡同步開發(fā)的又一杰作。 2003 年，當(dāng)遠在德國狼堡的 POLO GP 項目啟動時，上海大眾的設(shè)計團隊也開始醞釀針對中國市場的新 POLO 項目并參與了新一代 POLO 基本開發(fā)方案的討論。

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