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北京奔馳GLK級(jí)散熱器風(fēng)扇皮帶

北京奔馳GLK級(jí)散熱器風(fēng)扇皮帶

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散熱器風(fēng)扇皮帶簡介

汽車散熱和散熱扇都屬于汽車?yán)鋮s系統(tǒng)必要組成部分,兩者功能作用不同。風(fēng)扇皮帶的作用是帶動(dòng)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn),以給冷卻液降溫,它主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱及冷卻液散熱,保證發(fā)動(dòng)機(jī)不致高溫而故障。

汽車風(fēng)扇生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的汽車風(fēng)扇是由汽車風(fēng)扇葉、汽車風(fēng)扇皮帶和電機(jī)構(gòu)成的,這三種裝置都比較小巧,便于攜帶安裝。工作原理非常簡單,就是汽車風(fēng)扇電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)皮帶,汽車風(fēng)扇便能正常工作了。汽車風(fēng)扇的意義在于有效的為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行散熱。汽車風(fēng)扇廠家表示風(fēng)扇葉并不是一直都在工作的,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度上升到一定溫度時(shí),溫度傳感器傳來警報(bào),風(fēng)扇就會(huì)自動(dòng)工作了。


更換風(fēng)扇皮帶的方法

以下是更換風(fēng)扇皮帶的方法:
1.例行檢查:你應(yīng)該在每次檢查發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的皮帶時(shí)進(jìn)行良好的汽車維護(hù),尋找裂縫和磨損部分。如果皮帶內(nèi)部的任何部分破裂,或者皮帶的任何部分磨損,那么您需要更換它。
2.風(fēng)扇皮帶圖:你的汽車有一個(gè)描述你的特定汽車上皮帶路徑的圖表。取下皮帶之前,請檢查發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的圖表。它通常在冷卻風(fēng)扇上方的塑料蓋上。拆卸舊皮帶和安裝新皮帶時(shí),請嚴(yán)格按照圖示操作。該圖還顯示了稱為皮帶張緊器的特殊皮帶輪的位置。您可以調(diào)整張緊器,以改變皮帶繞滑輪時(shí)的張緊度。
3.取下舊風(fēng)扇皮帶:將皮帶輪的舊皮帶從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上取下。你需要一兩把扳手來釋放皮帶上的張力。不同品牌的張力系統(tǒng)各不相同,但每個(gè)品牌的效果都是一樣的,它們在使用時(shí)會(huì)保持一條緊實(shí)的皮帶,并允許您調(diào)節(jié)張力。在這種情況下,您需要減小皮帶上的張力,以便將其從滑輪上滑下。
4.獲得合適尺寸的替換皮帶:您需要在任何當(dāng)?shù)仄嚺浼痰戢@得合適尺寸的替換皮帶。將新的形狀和舊的形狀匹配是非常重要的。把舊皮帶帶到商店去和新皮帶比較。有時(shí)新的有一點(diǎn)不同的長度。如果它是一厘米左右的短,那么沒關(guān)系。它可能會(huì)伸展一點(diǎn)。如果有點(diǎn)太長,請銷售人員幫你找到更接近的匹配。較長的皮帶是不可接受的。
5.安裝新皮帶:更換風(fēng)扇皮帶時(shí),將新皮帶穿過皮帶輪,使其使用與舊皮帶完全相同的路徑。為了將新皮帶滑到最終皮帶輪上,您可能需要稍微松開張緊器。參考圖表檢查你的工作。安裝好后,用汽車上的張力調(diào)節(jié)器擰緊。
6.有益的風(fēng)扇皮帶修理提示:皮帶應(yīng)該拉緊,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不應(yīng)發(fā)出尖叫聲。為了確定它是否足夠緊,移除任何可能被運(yùn)動(dòng)部件卡住的東西,然后打開發(fā)動(dòng)機(jī)。打開空調(diào)。如果皮帶沒有發(fā)出尖叫聲,那么它可能已經(jīng)夠緊了。當(dāng)你勒緊時(shí),小心不要太緊。如果太緊,將會(huì)給系統(tǒng)中的所有滑輪施加太大的壓力,并導(dǎo)致一個(gè)滑輪隨著時(shí)間推移而失效。有時(shí)皮帶會(huì)在安裝后幾天開始尖叫。這是因?yàn)樗袝r(shí)會(huì)拉伸一點(diǎn)。只需在張力調(diào)節(jié)器處一次擰緊一點(diǎn)。這應(yīng)該有助于消除尖叫聲。

北京奔馳GLK級(jí)簡介

北京奔馳GLK300配備了奔馳的4Matic全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),這意味著GLK的四只車輪始終都會(huì)擁有發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)由變速器、分動(dòng)器傳遞到車輪上的動(dòng)力。在關(guān)鍵的差速器鎖止功能上,GLK并未配備前、后差速器鎖。當(dāng)車輛的某一只車輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的時(shí)候,4Matic系統(tǒng)通過集成在ESP當(dāng)中的限滑功能,利用剎車制動(dòng)去鎖止一側(cè)的車輪進(jìn)而將動(dòng)力傳遞至另外一側(cè)車輪,來實(shí)現(xiàn)類似差速器鎖”的功能。

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