差速器耦合器簡(jiǎn)介

為了不讓驅(qū)動(dòng)輪互相干涉,出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎困難的現(xiàn)象,在汽車的驅(qū)動(dòng)橋上都會(huì)安裝差速器。

差速器里耦合器的作用是由傳感器采集車速、加速度、側(cè)向加速度等信號(hào)，將信號(hào)進(jìn)行分析之后，以電信號(hào)的形式輸給液壓系統(tǒng)，進(jìn)而控制液壓泵工作。液壓泵將電信號(hào)轉(zhuǎn)換為壓力值，控制作用在離合器片上的壓力大小，進(jìn)而控制前后軸之間的動(dòng)力分配比。
汽車在拐彎時(shí)左右輪的轉(zhuǎn)彎半徑是不同的，這造成了左右輪之間的轉(zhuǎn)速差。在普通轎車中車橋中央設(shè)計(jì)有差速器用以消除這一轉(zhuǎn)速差，保證車輪不打滑。而對(duì)于四輪驅(qū)動(dòng)汽車，就需要主動(dòng)中央差速器，這就是其由來。位于前后橋之間的中央差速器，可以將前后輪的扭矩進(jìn)行分配，奧迪的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)便是采用了托森（Torsen）機(jī)械式差速器，而三菱走的是電控的液壓多片式離合器的路線。其工作原理就是由傳感器采集車速、加速度、側(cè)向加速度等信號(hào)，將信號(hào)進(jìn)行分析之后，以電信號(hào)的形式輸給液壓系統(tǒng)，進(jìn)而控制液壓泵工作。液壓泵將電信號(hào)轉(zhuǎn)換為壓力值，控制作用在離合器片上的壓力大小，進(jìn)而控制前后軸之間的動(dòng)力分配比。

汽車耦合器安裝方法

汽車耦合器安裝方法：

1、首先在安裝永磁耦合器時(shí)候，注意電機(jī)要向后移動(dòng)，同時(shí)電機(jī)基礎(chǔ)的需要改造；加工電機(jī)支座，支座上要開長(zhǎng)孔，四周焊接微調(diào)螺栓；提供220v單項(xiàng)的電源；

2、提供兩組4～20mA的信號(hào)；DCS或PLC控制系統(tǒng)做好控制邏輯等。一般來說，永磁耦合器適用于在任何惡劣環(huán)境下操作。曜中介紹，麥福斯永磁偶合器結(jié)構(gòu)靈巧，體積小，對(duì)中精度要求不高；

3、無論從節(jié)能還是安全性能上都是十分可靠的，同時(shí)免維護(hù)， 無軸承， 不需加潤(rùn)滑油或打油脂， 無磨損件， 無材質(zhì)劣化問題，使用壽命可長(zhǎng)達(dá)30年。安裝非常方便，安裝調(diào)試周期短，無需專用工具，工作量小。

萬豐商務(wù)車簡(jiǎn)介

上海萬豐奧特集團(tuán)創(chuàng)立于1994年，通過低成本兼并、收購擴(kuò)張，不斷擴(kuò)大規(guī)模，8年形成浙江、上海、山東、重慶四個(gè)生產(chǎn)基地，汽車鋁輪轂、摩托車鋁合金輪、汽車、金屬表面涂料及鑄造設(shè)備五大產(chǎn)業(yè)。萬豐擁有中國最大的鋁合金輪轂生產(chǎn)基地，是國內(nèi)惟一能掌握25英寸以上鋁合金車輪鑄造技術(shù)的企業(yè)，年生產(chǎn)鋁合金車輪700萬件，生產(chǎn)規(guī)模位列亞洲第一，世界第二，產(chǎn)品“zcw”牌鋁輪已成為國內(nèi)知名品牌。2001年，集團(tuán)通過了iso9001認(rèn)證。