分動箱鏈條簡介

所謂分動箱，就是將發(fā)動機的動力進行分配的裝置，可以將動力輸出到后軸，或者同時輸出到前/后軸。從這個角度可以看出，分動箱實際上是四驅(qū)車上的一個配件。隨著四驅(qū)技術的發(fā)展，分動箱也一直進行著改變，并逐漸形成了風格迥異的分動箱，匹配在不同訴求的四驅(qū)車上，它們的基本原理和功能也都是各不相同的。

分動箱的優(yōu)點

分動箱是四驅(qū)車輛的附件，主要作用是分配發(fā)動機的動力，輸出到后輪軸，或者同時輸出到前/后輪軸。說白了，分動箱就是調(diào)節(jié)發(fā)動機動力分配方式的裝置。

兼職四驅(qū)的特點是平時可以是兩驅(qū)車，越野路況可以改成四驅(qū)車。兼職四驅(qū)的轉(zhuǎn)換操作是通過分動箱實現(xiàn)的。

分動箱由兩組齒輪分開連接，其結(jié)構(gòu)和原理類似于變速箱的一、二軸。裝有分動箱的汽車將有一個特殊的檔位手柄，帶有2H、4H、n和4L檔。掛2小時，這種車就是后輪驅(qū)動。發(fā)動機的動力經(jīng)過變速箱后，通過傳動軸直接連接到后輪軸上。分動箱的作用是引出變速箱上的一個輸出端，通過靜音鏈條將動力傳遞給前橋的輸出軸。

分動箱的優(yōu)點主要包括以下幾點:

1.提高汽車的通過性；

2.在平緩路面切換到兩驅(qū)模式可以省油；

3.可靠性高，因為是純機械結(jié)構(gòu)。

原動力簡介

新浪汽車訊 自不久前奧克斯集團正式宣布進軍汽車業(yè)之后，業(yè)內(nèi)外對這位來自家電業(yè)的巨頭予以了極大的關注，奧克斯所宣示的“優(yōu)質(zhì)平價”汽車理念能否得到市場和用戶的認可，一度成為人們關心的焦點。懸念甫生，其名為“原動力”的首款SUV隨即被在成都出現(xiàn)的第一位個人購買者所打破，貴陽十五輛集團采購用車定單亦在激烈的競爭中獲得，廣州、上海、南京、大連、西安、贛州等地區(qū)的一個個喜報接踵而至，用戶的實際行動，為奧克斯所倡導的汽車理念與服務精神提供了最佳注解；奧克斯汽車也因此開始了在SUV乃至汽車市場的征戰(zhàn)。

在市場營銷尚未全面啟動的情況下，銷售即已先行一步，不能不說是奧克斯的造車理念受到了用戶的垂青。據(jù)悉，“優(yōu)化配置”的思路將是奧克斯用以打動用戶的亮點之一。不斷提升產(chǎn)品的性價比，是用戶的期望，也是市場發(fā)展的必然趨勢；奧克斯通過摒除華而不實的“冗余”配置，還用戶一個更加符合實際應用的SUV產(chǎn)品。對于用戶來說，擁有安全、經(jīng)濟、實用、耐用、好用的汽車，才符合自身的最佳利益。能做到這一點，離不開奧克斯對用戶需要的深刻理解和領先的市場戰(zhàn)略。

作為在家電業(yè)多年廝殺的制造業(yè)巨頭，奧克斯在曾經(jīng)的市場博弈中受益良多。奧克斯認為，對用戶需求的滿足能力，才是企業(yè)的立身之本。產(chǎn)品亦復如此，后扶梯、雙層行李架、八碟VCD等用戶未必真正需要的配置，在奧克斯SUV“原動力”基本型上將不出現(xiàn)，僅在用戶的要求下予以選裝，同時保證易耗損部件具有優(yōu)異的品質(zhì)，從而最大程度將實用性與低成本兼于一身。在市場概念層出不窮的今天，奧克斯從用戶的角度出發(fā)，以“優(yōu)化配置”的方式，為汽車業(yè)的發(fā)展提供了新的思路，是否能夠成為奧克斯與其它汽車廠商同場競技的利器，人們拭目以待。