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汽車減振器上的緩沖塊作用:
1、有效解決減震器彈簧疲軟的問題,恢復(fù)減震器性能。
2、采用緩沖原理,減震性能明顯提高,享受奔馳車的舒適感。
3、保護減震器和懸掛系統(tǒng),避免減震芯的油封漏油。
4、試驗結(jié)果可延長減震器壽命長達2倍以上。
5、降低行駛中的噪音。
6、可使車體上升3—5cm,恢復(fù)車體原來的高度,提高通過減速道時的穩(wěn)定性。
7、縮短剎車距離,提高安全性。
8、減輕長途駕駛后的疲勞感。
9、裝簡便,不松動車輛任何螺絲。 緩沖塊壞了的話,減震下壓沒有緩沖,受力大,減震容易壞。
減震緩沖塊的作用:
1、全面提高駕乘平穩(wěn)性,增強駕駛舒適感,享受駕駛樂趣;
2、能夠有限減弱車身震動,吸收懸掛系統(tǒng)的噪音;
3、解決彈簧疲軟問題,提高車身0.2--0.3厘米,但不能有效提高承載能力;
4、有限緩沖和吸收崎嶇路面導(dǎo)致的瞬間壓力,避免減震系統(tǒng)受損。
如果說有什么品牌可以稱得上“實而不華”的話,除了斯巴魯之外,三菱絕對算是一個。雖然三菱如今的影響力已經(jīng)大不如前,諸如Lancer Evo、帕杰羅這樣一些膾炙人口的經(jīng)典車型,已經(jīng)逐漸淡出主流視野,但是古話說得好:“瘦死的駱駝比馬大”,直到今時今日,三菱還是留下了一些不錯的車型,譬如目前銷量不錯的歐藍德,或者今天我體驗的這款奕歌。雖然它換上了一張看上去還算新潮的面孔,但是骨子里它依然保留了三菱自身的濃烈特色。
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