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分火頭(Rotor) 分電盤里的零件，跟著分電盤軸一起軸動，利用一金屬薄片與分電器蓋和分缸線，將高壓電送至火花塞。
汽車分火器也稱分電器，是汽車點火系統(tǒng)中按氣缸點火次序，定時地，將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件。
汽車分火器在蓄電池點火系統(tǒng)中,通常將分火器和斷電器做在同一軸上,并由配氣凸輪軸驅動，帶有點火提前角調整裝置和電容器等。斷電器的斷電臂用彈簧片使觸點閉合，用斷電凸輪使觸點開啟，開啟間隙約為0.30～0.45毫米，斷電凸輪的凸起數(shù)與氣缸數(shù)相同。
汽車分火線的作用是接通和斷開低壓電，并將點火線圈所產(chǎn)生的高電壓按發(fā)動機的點火次序分配給各缸火花塞，汽油機點火系統(tǒng)中按氣缸點火次序定時的將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件，在蓄電池點火系統(tǒng)中，通常將分電器和點火器安裝在同一軸上，并由凸輪軸驅動，同時它還帶有點火提前角調整裝置和電容器等。
江淮iEVS4基于汽油版車型瑞風S4進行電動化升級而來，外觀方面大家應該并不會太陌生。整體外觀保持原先瑞風S4的設計風格，只是根據(jù)純電動車型的特性，相應的做出一些改動，中網(wǎng)不再是鏤空式，而是采用全封閉式，中間蓋板下方是直流快充、交流慢充接口。
大燈方面，除最低配車型為鹵素光源以外，其余配置均采用了LED光源大燈，且配備透鏡。側面雙培搭配營造出懸浮車頂?shù)男Ч?，車身尺寸長寬高分別為4410/1800/1660mm，軸距為2620mm。外后視鏡，只支持電動調節(jié)而不支持電動折疊，另外該車不具備360度影像功能。
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