分火頭簡(jiǎn)介

分火頭(Rotor) 分電盤里的零件，跟著分電盤軸一起軸動(dòng)，利用一金屬薄片與分電器蓋和分缸線，將高壓電送至火花塞。

汽車分火器也稱分電器，是汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中按氣缸點(diǎn)火次序，定時(shí)地，將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件。
汽車分火器在蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)中,通常將分火器和斷電器做在同一軸上,并由配氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)，帶有點(diǎn)火提前角調(diào)整裝置和電容器等。斷電器的斷電臂用彈簧片使觸點(diǎn)閉合，用斷電凸輪使觸點(diǎn)開啟，開啟間隙約為0.30～0.45毫米，斷電凸輪的凸起數(shù)與氣缸數(shù)相同。

汽車分火線的作用是

汽車分火線的作用是接通和斷開低壓電，并將點(diǎn)火線圈所產(chǎn)生的高電壓按發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火次序分配給各缸火花塞，汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中按氣缸點(diǎn)火次序定時(shí)的將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件，在蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)中，通常將分電器和點(diǎn)火器安裝在同一軸上，并由凸輪軸驅(qū)動(dòng)，同時(shí)它還帶有點(diǎn)火提前角調(diào)整裝置和電容器等。

凱領(lǐng)簡(jiǎn)介

車內(nèi)的實(shí)用性設(shè)計(jì)才是道奇凱領(lǐng)的真正亮點(diǎn)所在：雙側(cè)電動(dòng)側(cè)門，電動(dòng)尾門。以及同樣在國(guó)產(chǎn)克萊斯勒大捷龍上應(yīng)用的非常好用的巧易收多變座椅空間組合方式這一系統(tǒng)的最大魅力就在于其操作上的輕松與車內(nèi)空間的極大化，這一切都帶來(lái)了靈活的可變空間。