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散熱器是水冷式內(nèi)燃機(jī)冷卻系統(tǒng)中不可缺少的一個(gè)組成部分,汽車散熱器在一臺(tái)汽車的全部零部件中占有較重要的地位;承擔(dān)著發(fā)動(dòng)機(jī)中冷卻水的降溫功能?,F(xiàn)有的汽車散熱器主要包括左右水室、上側(cè)板以及散熱器芯等部分,冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動(dòng),從而與散熱器芯外的水盡心熱量交換,為發(fā)動(dòng)機(jī)中的冷卻水盡心降溫。但是現(xiàn)有的散熱器安裝非常不方便,安裝效率低,勞動(dòng)強(qiáng)度高。
車水箱又稱散熱器,是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的主要組成部分,其功能是散熱,冷卻水在水套內(nèi)吸收熱量,散熱后流入散熱器,再返回水套循環(huán),達(dá)到調(diào)溫的目的,是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的組成部分。
散熱器它最直接的作用就是散熱,顧名就可以思義的詞語。散熱器和水箱共同作為汽車的散熱裝置,就其材質(zhì)來說,是金屬不耐腐蝕,所以應(yīng)避免其和酸堿等有腐蝕性的溶液接觸,以免遭到損傷。對(duì)汽車散熱器進(jìn)行加水時(shí),應(yīng)將水箱蓋慢慢打開,車主等作業(yè)人員身體應(yīng)盡量遠(yuǎn)離加水口,以免高壓的高溫油氣噴出水口造成人員燙傷。
比亞迪e5可以看做是速銳的純電動(dòng)版,前臉有藍(lán)色飾條來表明其純電動(dòng)版的特殊身份,充電口位于格柵車標(biāo)后。長寬高分別為4680/1765/1500mm,軸距2660mm,只比速銳長了10mm而已。
內(nèi)飾基本延續(xù)了速銳的設(shè)計(jì),車內(nèi)主要為深色,帶有銀色裝飾。相比之前車展發(fā)布的速銳EV,取消了“跑馬燈”檔桿,而是采用了可以一鍵P擋的電子檔把。由于尺寸和結(jié)構(gòu)并沒有變化,所以駕乘空間與速銳并沒有區(qū)別。
e5采用最大功率為160kW的電動(dòng)機(jī),扭矩310Nm,最高車速130km/h。車輛搭載磷酸鐵鋰電池組,綜合續(xù)航里程可達(dá)305km。
e5的尺寸和EV300差不多,只不過定位要略低一些,同樣的動(dòng)力總成,只是在續(xù)航力場方面有所區(qū)別而已。而且有消息稱其比較偏重企業(yè)和出租車市場。綜合動(dòng)力和續(xù)航里程來看,e5還是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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