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散熱器是水冷式內(nèi)燃機冷卻系統(tǒng)中不可缺少的一個組成部分,汽車散熱器在一臺汽車的全部零部件中占有較重要的地位;承擔著發(fā)動機中冷卻水的降溫功能。現(xiàn)有的汽車散熱器主要包括左右水室、上側(cè)板以及散熱器芯等部分,冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動,從而與散熱器芯外的水盡心熱量交換,為發(fā)動機中的冷卻水盡心降溫。但是現(xiàn)有的散熱器安裝非常不方便,安裝效率低,勞動強度高。
車水箱又稱散熱器,是汽車冷卻系統(tǒng)的主要組成部分,其功能是散熱,冷卻水在水套內(nèi)吸收熱量,散熱后流入散熱器,再返回水套循環(huán),達到調(diào)溫的目的,是汽車發(fā)動機的組成部分。
散熱器它最直接的作用就是散熱,顧名就可以思義的詞語。散熱器和水箱共同作為汽車的散熱裝置,就其材質(zhì)來說,是金屬不耐腐蝕,所以應避免其和酸堿等有腐蝕性的溶液接觸,以免遭到損傷。對汽車散熱器進行加水時,應將水箱蓋慢慢打開,車主等作業(yè)人員身體應盡量遠離加水口,以免高壓的高溫油氣噴出水口造成人員燙傷。
大眾POLO(波羅)勁情、勁取作為上海大眾今年全新推出的兩款A0級轎車,是上海大眾設計團隊繼成功設計了PASSAT領(lǐng)馭后推出的兩款力作,其中POLO勁情是根據(jù)中國市場獨特審美需求與德國大眾POLOGP同步開發(fā)的一款兩廂車型,而POLO勁取則完全是由上海大眾設計團隊獨立設計、開發(fā)的一款三廂車型。大眾POLO(波羅)是上海大眾開發(fā)團隊與德國狼堡同步開發(fā)的又一杰作。 2003 年,當遠在德國狼堡的 POLO GP 項目啟動時,上海大眾的設計團隊也開始醞釀針對中國市場的新 POLO 項目并參與了新一代 POLO 基本開發(fā)方案的討論。
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