ABS前輪傳感器簡介

abs傳感器是應(yīng)用在機(jī)動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統(tǒng)），ABS系統(tǒng)中大多由電感傳感器來監(jiān)控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉(zhuǎn)動的齒圈作用， 輸出一組準(zhǔn)正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關(guān)．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實(shí)現(xiàn)對輪速的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應(yīng)線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉(zhuǎn)過程中，感應(yīng)線圈內(nèi)部的磁通量交替變化從而產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，此信號通過感應(yīng)線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當(dāng)齒圈的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，感應(yīng)電動勢的頻率也變化。
2、環(huán)形輪速傳感器（如下圖2） 環(huán)形輪速傳感器主要由永磁體、感應(yīng)線圈和齒圈等組成。永磁體由數(shù)對磁極組成，在齒圈旋轉(zhuǎn)過程中，感應(yīng)線圈內(nèi)部的磁通量交替變化從而產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，此信號通過感應(yīng)線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當(dāng)齒圈的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，感應(yīng)電動勢的頻率也變化。
3、霍爾式輪速傳感器（如下圖3） 當(dāng)齒輪位于圖中(a)所示位置時(shí)，穿過霍爾元件的磁力線分散，磁場相對較弱；而當(dāng)齒輪位于圖中(b)所示位置時(shí)，穿過霍爾元件的磁力線集中，磁場相對較強(qiáng)。齒輪轉(zhuǎn)動時(shí)，使得穿過霍爾元件的磁力線密度發(fā)生變化，因而引起霍爾電壓的變化，霍爾元件將輸出一個(gè)毫伏(mV)級的準(zhǔn)正弦波電壓。此信號還需由電子電路轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的脈沖電壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安裝與拆卸順序相反。

2)先清潔前輪速傳感器的安裝孔內(nèi)表面,并涂上防銹劑。

3)然后裝入輪速傳感器,以4~6N.m的力矩緊固內(nèi)六角螺栓,最后插上導(dǎo)線插頭

SAVANA商務(wù)之星簡介

savana是gmc品牌中的商用車系列。gmc除了savana（商務(wù)之星）外，還有有使節(jié)（envoy）、峽谷（canyon）、西拉（sierra）育空河（yukon）、旅行（safari）等一系列車型。
savana自從1965年首次面世以來只經(jīng)歷過一次徹底的重新設(shè)計(jì)。雖然不間斷的改進(jìn)貫穿了70、80 和90年代使其保持最新狀態(tài)，但是直到1995年的徹底重新設(shè)計(jì)和改裝才使得gmc貨車成為一款正統(tǒng)的現(xiàn)代機(jī)動車。