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奔馳E級雙門轎跑車(進口)分動器

奔馳E級雙門轎跑車(進口)分動器

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分動器簡介

分動器是一齒輪傳動系,其輸入軸直接或通過萬向傳動裝置與變速器的第二軸相聯(lián),輸出軸則有若干,分別經萬向傳動裝置與各驅動橋連接。

分動器的工作原理:分動器各軸均用兩個圓錐滾子軸承支承,其軸承松緊度用相應的調整墊調整。為此,對分動器操縱機構有如下要求:非先接上前橋不得掛上抵速檔,非先退出低速檔,不得摘下前橋。

?分動器類型和原理

汽車分動器的作用是將變速器輸出的動力分配到各驅動橋,并且進一步增大扭矩,是4×4越野車汽車傳動系中不可缺少的傳動部件,它的前部與汽車變速箱聯(lián)接,將其輸出的動力經適當變速后同時傳給汽車的前橋和后橋,此時汽車全輪驅動,可在冰雪、泥沙和無路的地區(qū)地面行駛。

分動器類型:

(1)分時驅動(Part-time 4WD)這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統(tǒng),由駕駛員根據路面情況,通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式。

(2)全時驅動(Full-time 4WD)這種傳動系統(tǒng)不需要駕駛人選擇操作,前后車輪永遠維持四輪驅動模式,行駛時將發(fā)動機輸出扭矩按50:50設定在前后輪上,使前后排車輪保持等量的扭矩。

(3)適時驅動(Real-time 4WD)采用適時驅動系統(tǒng)的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。

奔馳E級雙門轎跑車(進口)簡介

     奔馳E級雙門轎跑車是奔馳旗下的一款超級跑車,采用了全新的家族式設計,并將推出兩款全新汽、柴油4缸渦輪增壓發(fā)動機和一臺直列6缸發(fā)動機。

外觀方面,雖然新車包裹著厚重的偽裝,但依舊可以看出新車采用了奔馳全新家族的設計風格,Coupe車型采用了雙門的設計,整體線條十分動感。此外新車的反光鏡布局采用了與新C級Coupe相同的設計,被移至車門上方。
動力方面,新車將提供兩款全新的四缸汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機,以及一臺動力更強的直列六缸發(fā)動機,而AMG性能版車型將提供一臺4.0LV8雙渦輪增壓發(fā)動機。

 

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