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前保險杠下隔柵。汽車前臉格柵作用是進氣和減小空氣阻力,前格柵對發(fā)動機艙的阻力影響越大,發(fā)動機艙阻力約占總體阻力的10%,格柵主動關閉有利于減小發(fā)動機艙內(nèi)的阻力,另外前格柵還起到降溫的作用,前格柵是外界與發(fā)動機艙的通道,空氣通過它進入發(fā)動機艙,帶走散熱器的熱量,進行降溫。
汽車前格柵,在一輛汽車的前臉占最大的面積。近年來在很多車型中,前格柵的面積越來越大,造型也越來越具有攻擊性。除了眾所周知的給發(fā)動機散熱和提供更好的空氣動力性能等功能方面的考慮,在造型設計上也有重要的作用。
擴展資料:
1.前格柵除了美觀,最大的作用就是進氣和減小空氣阻力。前格柵對發(fā)動機艙的阻力影響越大,發(fā)動機艙阻力約占總體阻力的10%,格柵主動關閉有利于減小發(fā)動機艙內(nèi)的阻力。
如果說有什么品牌可以稱得上“實而不華”的話,除了斯巴魯之外,三菱絕對算是一個。雖然三菱如今的影響力已經(jīng)大不如前,諸如Lancer Evo、帕杰羅這樣一些膾炙人口的經(jīng)典車型,已經(jīng)逐漸淡出主流視野,但是古話說得好:“瘦死的駱駝比馬大”,直到今時今日,三菱還是留下了一些不錯的車型,譬如目前銷量不錯的歐藍德,或者今天我體驗的這款奕歌。雖然它換上了一張看上去還算新潮的面孔,但是骨子里它依然保留了三菱自身的濃烈特色。
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