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后門三角窗的設(shè)計(jì)主要是從美學(xué)設(shè)計(jì)的角度考慮,為了讓整車造型看起來更美觀和協(xié)調(diào);汽車后面的三角窗的作用是可以增加駕駛員的視野，還可以避免前擋風(fēng)玻璃傾斜，以及A柱帶來的視線盲區(qū)，提高了行車安全，同時(shí)也增加了車內(nèi)的透光性，而且三角窗這個(gè)設(shè)計(jì)能夠讓車窗和玻璃升降器平行，同時(shí)降低玻璃升降帶來的震動(dòng)，既保證了車窗升降過程中的平穩(wěn)運(yùn)行，又起到防爆減震的效果，還可以降低玻璃摩擦帶來的噪音。
.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關(guān)鍵是從美學(xué)設(shè)計(jì)的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動(dòng)窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時(shí)會(huì)更加穩(wěn)定。
國外非常多的車基本都是短軸版本，進(jìn)入國內(nèi)之后基本都會(huì)變成加長版。進(jìn)入中國市場(chǎng)，車企一定要學(xué)會(huì)入鄉(xiāng)隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據(jù)市場(chǎng)需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內(nèi)的三角窗看似比較大氣，但實(shí)際上改變C柱結(jié)構(gòu)還是有很大風(fēng)險(xiǎn)的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結(jié)構(gòu)改為單一的C柱結(jié)構(gòu)，將整體剛度和強(qiáng)度降低到必要的程度。
變速箱應(yīng)用了6擋無級(jí)變速變速箱，其鞏固性和流利性都值得必定，油門反饋對(duì)照生動(dòng)，輕輕一踩就能感覺到猛烈的能源反饋，偏向盤滾動(dòng)輕盈，一只手操縱也不可題目，叫往東毫不會(huì)往西。轉(zhuǎn)彎穩(wěn)妥，歪斜較小，駕駛興趣實(shí)足。百公里沖刺只需15秒，跟三菱勁炫對(duì)照瞠乎其后，但駕駛感覺而言實(shí)在差未幾?？臻g方面，其空間尺寸相較于一致車型而言確鑿具備角逐力。因?yàn)檎嚫叨茸阌?595mm，身高184厘米的高個(gè)子不論在前后排，頭部空間都非常裕如。
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進(jìn)口鈴木G16A發(fā)動(dòng)機(jī)配件
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