分電器蓋簡(jiǎn)介

分電器是點(diǎn)火系中作適時(shí)控制初級(jí)電路通斷，按順序分配火花到各缸火花塞的部件。分電器是用來接通和切斷低壓電路，使點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電流，并按照發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，將高壓電分配給各氣缸的火花寨，點(diǎn)燃混合氣。

發(fā)動(dòng)機(jī)分電器安裝步驟

發(fā)動(dòng)機(jī)分電器安裝步驟一般為：
(1)將已裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)，搖轉(zhuǎn)曲軸至飛輪及傳動(dòng)盤位于1缸上止點(diǎn)；
(2)已拆下的發(fā)動(dòng)機(jī)，皮帶輪上的正時(shí)標(biāo)記必須與同步帶護(hù)罩上的箭頭對(duì)齊；
(3)凸輪軸正時(shí)齒輪的正時(shí)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)缸蓋；
(4)機(jī)油泵連接套管必須與曲軸平行；
(5)分火頭指向分電器殼體上的1缸標(biāo)志；
(6)插入分電器；
(7)清洗分電器蓋，檢查分電器蓋有無裂紋或漏電現(xiàn)象，如有故障則更換；
(8)安裝好后，重新檢查調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)。

標(biāo)致807(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

作為世界上最古老的汽車制造商家族，標(biāo)致家族通過七代人的努力，帶領(lǐng)標(biāo)致企業(yè)經(jīng)歷18世紀(jì)以來種種歷史風(fēng)暴洗禮，走到了今天。一個(gè)多世紀(jì)前，當(dāng)阿爾芒·標(biāo)致（ArmandPeugeot）在英國(guó)發(fā)現(xiàn)兩輪車已成為新興的運(yùn)輸工具時(shí)，長(zhǎng)期以來一直以生產(chǎn)咖啡磨、鋸、成套工具，以及女裙鋼絲裙撐為主業(yè)的標(biāo)致公司正處在蓬勃向上的發(fā)展時(shí)期。緊接著自行車開始在法國(guó)風(fēng)行，標(biāo)致的自行車生產(chǎn)可謂恰逢其時(shí)，正好取代漸已過時(shí)的鋼絲裙撐。從大小輪自行車到1889年萬國(guó)博覽會(huì)上展出的第一輛蒸汽三輪車，再到1890年在世界上最早開始汽車規(guī)模量產(chǎn)，公司業(yè)務(wù)重心的轉(zhuǎn)移最終促成標(biāo)致汽車公司的誕生，在世界交通運(yùn)輸史上留下重要一頁。
從20世紀(jì)初開始，標(biāo)致汽車馳騁于國(guó)內(nèi)和國(guó)際汽車賽道，戰(zhàn)績(jī)彪炳。
標(biāo)致推出了眾多引領(lǐng)時(shí)代的車型（如201，203，404，205和206），同時(shí)還在競(jìng)賽領(lǐng)域取得非凡的勝利（如2000、2001和2002年的世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽）。繼307于2002年贏取歐洲“年度車型”稱號(hào)后，607再創(chuàng)市場(chǎng)佳績(jī)。標(biāo)致汽車公司20世紀(jì)初即開始在中國(guó)積極地展開商務(wù)活動(dòng)。1985年3月開始在北京設(shè)立代表處。1985至1997年與廣州市政府成立合資公司，1985至1998年間共生產(chǎn)了101000輛轎車，保有量逾60000輛。2001年4月標(biāo)致汽車重返中國(guó)市場(chǎng)，通過與5家進(jìn)口商的合作在中國(guó)銷售進(jìn)口汽車，產(chǎn)品系列包括206CC，307SW，406,607以及807。2002年10月，PSA集團(tuán)與中國(guó)東風(fēng)汽車公司簽署擴(kuò)大合作協(xié)議，此后將向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入東風(fēng)標(biāo)致品牌的系列產(chǎn)品。2004年向中國(guó)市場(chǎng)率先推出307新款轎車。