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1、轎車的后圍板就是后備箱的后擋板。后圍板是好幾塊組合起來的,不是一個整體的。
2、車輛貶值損失是指車輛發(fā)生交通事故受損,經(jīng)修復后使用性能雖已恢復,但車輛的使用壽命、安全性能、操控性能等也很難恢復到以前狀態(tài),實際價值必然降低而形成的損失,即因事故導致車輛價值降低而形成的損失。
3、確定事故車輛貶值損失之前應首先確定該車輛事故前的價值。因為車輛的貶值損失是相對與該車輛事故前的評估價值而言的。車輛事故前的評估價值比較好確定。先確定好事故前車輛的價值后,根據(jù)每輛事故車的碰撞部位及程度,結(jié)合市場對于此種事故車輛的交易價格及綜合有經(jīng)驗的評估師的從業(yè)經(jīng)驗,確定出事故之后的車輛價值。二手車鑒定評估機構(gòu)要遵循“客觀、獨立、公正、科學”的原則,維護事故雙方的合法權(quán)益。
汽車后圍板在汽車后備箱的下方位置,安裝在后備箱下面一圈的位置。
一般情況下,汽車的后圍板和車架并不是一體的,屬于焊上去的情況。后圍板如果是經(jīng)過了切割更換,那么就屬于事故車。如果只是敲敲打打,臺架拉一下這種沒有動用到切割和焊接的修復,就不算事故車。
其實更換后圍板并不簡單,要一個一個焊點去鉆,光鉆開后圍板的焊點就要半天的功夫,并且焊好還要涂膠什么的非常麻煩。換后圍板的時間都夠搞幾單其他的小事故了。
海格H6C新大海獅為H5C的加長版,外觀運用雕塑造型,整車造型與豐田Hiace十分相似。采用自動側(cè)滑門設(shè)計,符合公商務定位。外觀最大的變化在于進氣格柵以及增加了日間行車燈,提升了行車安全性。
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