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汽車掛檔機構(gòu)的作用是在駕駛員在換擋時,能將變速器內(nèi)部轉(zhuǎn)動零件(輸入軸)速度降低或降低止零,使駕駛員在換倒擋的時不會由于內(nèi)部倒擋齒輪之間的轉(zhuǎn)速差導(dǎo)致出現(xiàn)明顯的打齒聲。
變速器操縱機構(gòu)應(yīng)能滿足以下要求:
(1)掛檔后應(yīng)保證結(jié)合套于與結(jié)合齒圈的全部套合(或滑動齒輪換檔時,全齒長都進入嚙合)。在振動等條件影響下,操縱機構(gòu)應(yīng)保證變速器不自行掛檔或自行脫檔。為此在操縱機構(gòu)中設(shè)有自鎖裝置。
(2)為了防止同時掛上兩個檔而使變速器卡死或損壞,在操縱機構(gòu)中設(shè)有互鎖裝置。
(3)為了防止在汽車前進時誤掛倒檔,導(dǎo)致零件損壞,在操縱機構(gòu)中設(shè)有倒檔鎖裝置。
汽車換擋機構(gòu)的組成是檔桿,拉線,選檔及換檔結(jié)構(gòu),撥叉及同步器,其中擋桿的作用是對檔位進行控制,拉線是拉動檔位位置,選檔的作用是掛擋或者檔位變化,撥叉及同步器的作用,是負責(zé)結(jié)合及分離各個檔位齒輪。
換擋機構(gòu)的作用是:
1.保證汽車平穩(wěn)起步
2.便于換檔
3.防止傳動系過載
斯柯達首款基于MQB平臺打造的國產(chǎn)中型SUV——柯迪亞克,該款中型SUV首次亮相于2016年廣州國際車展,一經(jīng)露面便受到了廣泛的關(guān)注與好評??碌蟻喛说牡絹恚蚱屏怂箍逻_僅有一款小型SUV的尷尬局面,同時也為消費者帶來了更為廣泛的選擇。
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