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剎車真空管。剎車真空管有兩種，一個是剎車助力泵用的，一個是分電器點火提前裝置用的，它們的作用分別是給工作泵膜的一邊提供真空度，另一邊在與大氣相通。這樣，泵膜在大氣的壓力下，帶動推桿向前移動，從而起到助力的作用。
剎車真空管壞了，會使采取空氣流量計檢測進(jìn)氣量的發(fā)動機(jī)混合氣過稀，因為流量計通常裝在進(jìn)氣管的前端，無法檢測到其后方由于管破的進(jìn)氣量。
剎車管的安裝：
1.更換剎車管時，確保它們沒有扭曲或彎曲，并且不要與其他零件摩擦。這和剎車管的生產(chǎn)工藝是一樣的，保持直線。安裝過程中的任何扭轉(zhuǎn)都會在連桿末端造成扭轉(zhuǎn)載荷，這可能會導(dǎo)致軟管過早失效。
2.如果有保護(hù)套，請確保它們處于安裝時的相同位置。將剎車管接頭擰緊到足以防止泄漏，但不要太緊。請參考推薦的擰緊力矩，液壓系統(tǒng)在汽車制造商的車間手冊中有詳細(xì)描述。在液體流動過程中，要仔細(xì)檢查液位，整個過程中重要的是保持液位高。為了讓空氣通過主泵進(jìn)入制動系統(tǒng)，儲液罐也重復(fù)同樣的操作。完成后，重新檢查儲液罐中的液位，必要時重新安裝加油口蓋。
3.請記住，制動液會腐蝕油漆表面，因此要小心防止任何泄漏，并填充或加滿總泵，與車身的任何接觸都需要立即用大量的水清洗該區(qū)域。
4.檢查并感覺制動踏板運轉(zhuǎn)是否牢固，沒有軟空的跡象，如果有，則表明系統(tǒng)中的空氣仍然存在。清除所有噴出的制動液，在試運行之前，通過助手檢查連接、剎車管和硬管是否泄漏。
大眾甲殼蟲（Volkswagen Beetle）正式名稱為大眾1型（Volkswagen Type 1），是由大眾汽車（香港譯福士車廠）在生產(chǎn)的一款緊湊型轎車。1998年，在最初的甲殼蟲下線許多年以后，大眾汽車正式推出了外形與原先非常相似的新甲殼蟲，甲殼蟲自上市以來，因為其可愛的外形，舒適的操控受到了用戶的喜愛。2003年，在評選最具世界影響力的“20世紀(jì)汽車”的國際投票中，甲殼蟲排名第四，僅次于福特T型車、迷你和雪鐵龍DS。
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