剎車(chē)真空管簡(jiǎn)介

剎車(chē)真空管。剎車(chē)真空管有兩種，一個(gè)是剎車(chē)助力泵用的，一個(gè)是分電器點(diǎn)火提前裝置用的，它們的作用分別是給工作泵膜的一邊提供真空度，另一邊在與大氣相通。這樣，泵膜在大氣的壓力下，帶動(dòng)推桿向前移動(dòng)，從而起到助力的作用。

剎車(chē)真空管壞了，會(huì)使采取空氣流量計(jì)檢測(cè)進(jìn)氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)稀，因?yàn)榱髁坑?jì)通常裝在進(jìn)氣管的前端，無(wú)法檢測(cè)到其后方由于管破的進(jìn)氣量。

剎車(chē)管的安裝：

剎車(chē)管的安裝：
1.更換剎車(chē)管時(shí)，確保它們沒(méi)有扭曲或彎曲，并且不要與其他零件摩擦。這和剎車(chē)管的生產(chǎn)工藝是一樣的，保持直線。安裝過(guò)程中的任何扭轉(zhuǎn)都會(huì)在連桿末端造成扭轉(zhuǎn)載荷，這可能會(huì)導(dǎo)致軟管過(guò)早失效。

2.如果有保護(hù)套，請(qǐng)確保它們處于安裝時(shí)的相同位置。將剎車(chē)管接頭擰緊到足以防止泄漏，但不要太緊。請(qǐng)參考推薦的擰緊力矩，液壓系統(tǒng)在汽車(chē)制造商的車(chē)間手冊(cè)中有詳細(xì)描述。在液體流動(dòng)過(guò)程中，要仔細(xì)檢查液位，整個(gè)過(guò)程中重要的是保持液位高。為了讓空氣通過(guò)主泵進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng)，儲(chǔ)液罐也重復(fù)同樣的操作。完成后，重新檢查儲(chǔ)液罐中的液位，必要時(shí)重新安裝加油口蓋。

3.請(qǐng)記住，制動(dòng)液會(huì)腐蝕油漆表面，因此要小心防止任何泄漏，并填充或加滿總泵，與車(chē)身的任何接觸都需要立即用大量的水清洗該區(qū)域。

4.檢查并感覺(jué)制動(dòng)踏板運(yùn)轉(zhuǎn)是否牢固，沒(méi)有軟空的跡象，如果有，則表明系統(tǒng)中的空氣仍然存在。清除所有噴出的制動(dòng)液，在試運(yùn)行之前，通過(guò)助手檢查連接、剎車(chē)管和硬管是否泄漏。

威航(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

1998年，德國(guó)大眾公司購(gòu)買(mǎi)了布加迪的商標(biāo)權(quán)，布加迪品牌在一片唏噓聲中進(jìn)入了一個(gè)新的階段。人們都認(rèn)為大眾公司想重建這個(gè)倒霉品牌的想法不切實(shí)際，最終一定會(huì)再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車(chē)并宣布它將以世界上最快馬力最強(qiáng)勁的車(chē)型上市。多年以后威龍汽車(chē)終于亮相，進(jìn)入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍?jiān)俣壬鲜校诳偣こ處烻chreiber的幫助下帶領(lǐng)公司對(duì)威龍超過(guò)85%的部位都進(jìn)行了大規(guī)模重新設(shè)計(jì)。后來(lái)的結(jié)果是，以曾經(jīng)駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車(chē)，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強(qiáng)勁的馬力，最快的速度，是有史以來(lái)最昂貴的汽車(chē)。