離合器踏板簡(jiǎn)介

離合器踏板是手動(dòng)擋汽車離合器總成的操縱裝置，是汽車與駕駛員“人機(jī)”交互部分。在學(xué)車中或在正常駕駛中，是汽車駕駛“五大操縱件”之一，使用頻次非常高，為方便起見(jiàn)，人們直接稱為“離合”。其操作正確與否，直接影響著汽車的起步、換擋和倒車。

離合器的安裝

1、離合器踏板已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。如果過(guò)厚，可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。對(duì)于液壓傳動(dòng)的離合器，除上述檢查外，還應(yīng)檢查制動(dòng)液是否缺少管道是否滲漏并排出液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。檢查離合器踏板自由行程是否過(guò)大，并調(diào)整。檢查分離杠桿高度是否一致、是否過(guò)低。

2、在車下城動(dòng)分富發(fā)叉，使分富的承前端經(jīng)地靠在分離江桿內(nèi)房面上，轉(zhuǎn)動(dòng)離合器一周進(jìn)行查看，如果分離開的能時(shí)和分承接職不上，說(shuō)明分什局度不一致，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整.

3對(duì)于新視的片的離合器，要檢查以動(dòng)盤和片是否過(guò)厚，如果分離江桿高度一致，然分離不徹底，就要檢查江桿高度，將各分離江桿調(diào)到同樣的高度，如果能機(jī)底分離，說(shuō)明原來(lái)調(diào)整不當(dāng)或是損過(guò)甚。

4分拉調(diào)整之后，必須重的整合最路板的自電，如上述整正第，分不底，就要富合器，檢查從動(dòng)盤是否反、移動(dòng)是否因、主從動(dòng)盤有無(wú)、分江開患打是否松，、渾銷是否游落

奧迪R8(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

奧迪R8（Audi R8）是一款中置引擎雙座超級(jí)跑車，極速達(dá)316km/h，由德國(guó)汽車制造商奧迪于2006年推出。奧迪R8是奧迪量產(chǎn)的首款中置引擎超級(jí)跑車，基于蘭博基尼Gallardo的開發(fā)平臺(tái)，融合了奧迪在多個(gè)運(yùn)動(dòng)賽事中取勝的經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)以及突破傳統(tǒng)觀念的完美設(shè)計(jì)。強(qiáng)勁的V8或V10發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)，賦予了奧迪R8出眾的動(dòng)力性能，以及在賽道和公路上的卓越表現(xiàn)。奧迪R8于2006年9月28日起接受預(yù)定，首批產(chǎn)品于2007年上半年交付。作為奧迪旗下的首款中置發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)車型，奧迪R8將奧迪在無(wú)數(shù)場(chǎng)汽車運(yùn)動(dòng)賽事中取勝的經(jīng)驗(yàn)、突破傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)以及領(lǐng)先科技完美地融合在一起，并使奧迪“突破科技，啟迪未來(lái)”的品牌理念成為其在賽道和公路上出色表現(xiàn)的最佳注解。