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超級(jí)維特拉ABS前輪傳感器

超級(jí)維特拉ABS前輪傳感器

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ABS前輪傳感器簡(jiǎn)介

abs傳感器是應(yīng)用在機(jī)動(dòng)車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統(tǒng)），ABS系統(tǒng)中大多由電感傳感器來監(jiān)控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)的齒圈作用， 輸出一組準(zhǔn)正弦交流電信號(hào)，其頻率和振幅與輪速有關(guān)．該輸出信號(hào)傳往ABS電控單元（ECU）, 實(shí)現(xiàn)對(duì)輪速的實(shí)時(shí)監(jiān)控。


1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應(yīng)線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒頂和齒隙交替對(duì)向極軸。在齒圈旋轉(zhuǎn)過程中，感應(yīng)線圈內(nèi)部的磁通量交替變化從而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，此信號(hào)通過感應(yīng)線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當(dāng)齒圈的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的頻率也變化。
2、環(huán)形輪速傳感器（如下圖2） 環(huán)形輪速傳感器主要由永磁體、感應(yīng)線圈和齒圈等組成。永磁體由數(shù)對(duì)磁極組成，在齒圈旋轉(zhuǎn)過程中，感應(yīng)線圈內(nèi)部的磁通量交替變化從而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，此信號(hào)通過感應(yīng)線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當(dāng)齒圈的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的頻率也變化。
3、霍爾式輪速傳感器（如下圖3） 當(dāng)齒輪位于圖中(a)所示位置時(shí)，穿過霍爾元件的磁力線分散，磁場(chǎng)相對(duì)較弱；而當(dāng)齒輪位于圖中(b)所示位置時(shí)，穿過霍爾元件的磁力線集中，磁場(chǎng)相對(duì)較強(qiáng)。齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使得穿過霍爾元件的磁力線密度發(fā)生變化，因而引起霍爾電壓的變化，霍爾元件將輸出一個(gè)毫伏(mV)級(jí)的準(zhǔn)正弦波電壓。此信號(hào)還需由電子電路轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的脈沖電壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安裝與拆卸順序相反。

2)先清潔前輪速傳感器的安裝孔內(nèi)表面,并涂上防銹劑。

3)然后裝入輪速傳感器,以4~6N.m的力矩緊固內(nèi)六角螺栓,最后插上導(dǎo)線插頭

超級(jí)維特拉簡(jiǎn)介

超級(jí)維特拉（Grand Vitara）是日本鈴木和通用共同開發(fā)的一款越野車，2004年初進(jìn)入中國(guó)。其實(shí)，超級(jí)維特拉在中國(guó)并不孤獨(dú)，在這里有不少它熟悉的面孔，如豐田特銳、本田crv，這三者在本國(guó)以及歐美市場(chǎng)已互相爭(zhēng)斗多年，此次維特拉登陸中國(guó)，頗有夙敵異地再戰(zhàn)的味道。

Customer Reviews

進(jìn)口鈴木G16A發(fā)動(dòng)機(jī)配件

139****5545 on 2024/8/18 16:27:11

寶山區(qū)江楊南路1685號(hào)

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133****2321 on 2023/4/16 19:14:58

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150****6606 on 2023/3/1 0:17:48

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進(jìn)口鈴木超級(jí)維特拉尾門內(nèi)襯

189****0308 on 2023/2/4 0:53:31

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139****8308 on 2023/2/2 15:21:04

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155****9614 on 2023/1/27 15:57:04

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135****9788 on 2023/1/1 23:21:30

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139****1188 on 2022/6/20 20:25:59

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187****1369 on 2022/6/9 17:22:54

海南省?？谑忻捞m區(qū)晉江橫街鑫金聲汽修廠

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新舊都可以

138****0973 on 2022/5/9 18:42:01

青島

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