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轉(zhuǎn)向拉桿球頭的工作原理帶球頭外殼的拉桿,轉(zhuǎn)向主軸的球頭置于球頭外殼內(nèi),球頭通過(guò)其前端的球頭座與球頭外殼的軸孔邊緣鉸接,球頭座與轉(zhuǎn)向主軸間的滾針鑲在球頭座內(nèi)孔面槽內(nèi),本實(shí)用新型具有減輕球頭磨損,提高主軸的抗拉等特點(diǎn)。
轉(zhuǎn)向拉桿球頭,主要包括拉桿端部的球頭外殼(2),轉(zhuǎn) 向主軸(3)的球頭(4)插在球頭外殼(2)內(nèi),球頭(4 )前端通過(guò)壓簧(5)與壓墊(6)接觸,球頭(4)后端通 過(guò)球頭座(7)與球頭外殼(2)內(nèi)壁鉸接,球頭座(7)與 轉(zhuǎn)向主軸(3)間鑲有一組滾針(8),其特征在于球頭座( 7)與轉(zhuǎn)向主軸(3)間的滾針槽開(kāi)設(shè)在球頭座(7)內(nèi)孔面 上,球頭座(7)坐鉸在球頭外殼軸孔(9)邊緣上。
11月18日,江淮汽車正式推出中高級(jí)技術(shù)座駕瑞風(fēng)A60,售價(jià)13.95萬(wàn)元—17.95萬(wàn)元。瑞風(fēng)A60搭載江淮自主研發(fā)的“白金傳動(dòng)系”,TGDI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+DCT濕式雙離合變速箱。TGDI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)融合缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等技術(shù),在1500轉(zhuǎn)的日常運(yùn)行環(huán)境就能達(dá)到251Nm峰值扭矩,DCT濕式雙離合變速箱傳動(dòng)效率高達(dá)95%。
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