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事故車配件和拆車件的區(qū)別事故車上拆下的拆件，尤其是可用的拆件，稱為拆解件更加貼切，而拆車件可理解為包含拆解件，但拆車件的涵蓋意義、范圍更廣。另外，不同地區(qū)、不同的人，對拆車件、拆解件、拆件等，有不同的理解以及叫法，若非從業(yè)人員，則無需計較對拆件的不同叫法?？偠灾?，拆車件可以從正常車輛、也可以從事故車輛、或報廢車上獲得，而拆解件，更多的是偏指一輛車被完全拆解后得到的配件，因此拆解件更偏向于事故車輛、報廢車輛，和正常車輛上的拆件無緣。拆件二字呢？就基本相當于拆車件的簡稱。幫手汽配平臺提供各個車型事故車配件報價原車配件的訂購服務
保險事故車輛易損零件破損更換基準
1、照明器具
修面：損傷深度不超過燈面厚度1/3，可以修復。
修腳：燈腿斷了，有舊零件，可以修復，同一大燈斷裂不得超過三個燈腿；
燈面明顯陷落，大燈罩破裂，燈罩邊緣缺失，燈腿缺失無法修復。
2、保險杠
修杠面（無裂紋）：保險杠桿面在40%以內變形，可以修復。
修杠面（有裂紋）：保險杠面開裂40CM內無缺損，10CM內缺損，可修復。
修杠支架：杠腳在10CM以內開裂，有舊零件，可以修復；
杠面整體變形超過40%，斷裂超過40CM，杠面損失過大，缺少杠腳，杠邊緣塑料過薄，斷裂超過5CM無法修復。
吉利星越PHEV的確是一款更值得信賴、并且有著高性價比的PHEV車型。CMA架構是吉利和沃爾沃一起開發(fā)的，這個架構上的PHEV車型已經在領克上落地了，后續(xù)也會在沃爾沃上使用，所以可靠性還是足夠高的。同時星越PHEV擁有80KM續(xù)航版本，這在日常城市道路通勤基本可以實現全純電駕駛，出行成本更低，而之前一般的PHEV車型往往也就是五六十公里純電續(xù)航能力。
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