副駕駛安全氣囊簡介

安全氣囊是什么

安全氣囊是車身被動安全性的輔助配置，日漸受到人們的重視。當(dāng)汽車與障礙物碰撞后，稱為一次碰撞，乘員與車內(nèi)構(gòu)件發(fā)生碰撞，稱為二次碰撞，氣囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打開一個充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動時“撲在氣墊上”從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。
安全氣囊保護(hù)人

駕駛座安全氣囊都安裝在方向盤上，早期在安全氣囊剛剛普及時，一般只有駕駛員才配備有安全氣囊。而隨著安全氣囊的重要性日益凸顯，大多數(shù)車型都配備了主副駕駛安全氣囊。在意外發(fā)生的瞬間可以有效的保護(hù)駕駛員和副駕駛位乘員的頭部和胸部，因?yàn)檎姘l(fā)生的猛烈碰撞會導(dǎo)致車輛前方大幅度的變形，而車內(nèi)乘員會隨著這股猛烈的慣性向前俯沖，造成跟車內(nèi)構(gòu)件的相互撞擊，另外車內(nèi)正駕駛位置的安全氣囊可以有效的防止在發(fā)生碰撞時方向盤頂?shù)今{駛者的胸部，避免致命的傷害。
原理


當(dāng)傳感器檢測到車輛發(fā)生碰撞時，氣體發(fā)生器就會點(diǎn)火發(fā)生爆炸反應(yīng)，產(chǎn)生氮?dú)饣蛘邔嚎s氮?dú)忉尫懦錆M氣袋，乘客與氣袋接觸時，通過緩沖吸收碰撞能量，從而保護(hù)乘客。
作用

安全氣囊作為一項(xiàng)被動安全裝置，保護(hù)效果已經(jīng)被人們普遍認(rèn)識，有關(guān)安全氣囊的第一個專利始于1958年。1970年就有廠家開始研制可以減輕碰撞事故中乘員傷害程度的安全氣囊；20世紀(jì)80年代，汽車生產(chǎn)廠家開始逐漸裝用安全氣囊；進(jìn)人90年代，安全氣囊的裝用量急劇上升；而進(jìn)入新世紀(jì)以后，汽車上普遍都裝有安全氣囊。安全氣囊面世以來，已經(jīng)挽救了許多人的性命。研究表明，有氣囊裝置的轎車發(fā)生正面撞車，駕駛者的死亡率，大轎車降低了30%，中型轎車降低11%，小型轎車降低20%。
安全氣囊是一次性產(chǎn)品

在碰撞引爆后，安全氣囊就不再具有保護(hù)能力，而須送回維修廠家重新更換一個新的氣囊。因車型不同，安全氣囊的價格也不相同。重新安裝一套新氣囊包括感應(yīng)系統(tǒng)和電腦控制器，大致需要5000元到1萬元左右。
不要在氣囊的前方、上方或近處放置物品

因?yàn)闅饽視诰o急狀況下引爆，所以不要在氣囊的前方、上方或近處放置物品，以防引爆時被氣囊拋射出去而傷害乘員。另外，在室內(nèi)安裝CD、收音機(jī)等附件時，要遵守廠家的規(guī)定，不要隨意修改屬于安全氣囊系統(tǒng)范圍內(nèi)的零件和線路，以免影響氣囊正常工作。
兒童使用氣囊時更要注意

很多氣囊都是針對成年人設(shè)計(jì)的，包括氣囊在車內(nèi)的位置、高度等。氣囊在充氣時，可能給前排兒童造成傷害。建議把兒童安排在后排中間位置并固定好。
注意安全氣囊的日常維修

車輛的儀表盤上裝有安全氣囊的指示燈，在正常情況下，點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ACC位置或者ON位置時，警告燈會亮大約四五秒鐘進(jìn)行自檢，然后熄滅。若警告燈一直亮著，則表明安全氣囊系統(tǒng)有故障，應(yīng)立即維修，以免出現(xiàn)氣囊失靈或誤彈出的情況

副駕駛的安全氣囊在什么位置

副駕駛安全氣囊是安裝在汽車副駕駛座椅前方，一般是在儀表板手套箱上方，屬于一項(xiàng)被動安全配置。在汽車受到外力沖撞時副駕駛位的安全氣囊能夠保護(hù)副駕駛座乘客的安全，隔離頭部及軀干與面板直接撞擊，緩沖頭部因沖擊產(chǎn)生的位移慣性，避免致命的傷害。
副駕駛安全氣囊工作原理：
1、當(dāng)傳感器檢測到車輛發(fā)生碰撞時，氣體發(fā)生器就會點(diǎn)火發(fā)生爆炸反應(yīng)，產(chǎn)生氮?dú)饣蛘邔嚎s氮?dú)忉尫懦錆M氣袋，乘客與氣袋接觸時，通過緩沖吸收碰撞能量，從而保護(hù)乘客。

2、安全氣囊作為一項(xiàng)被動安全裝置，保護(hù)效果已經(jīng)被人們普遍認(rèn)識，有關(guān)安全氣囊的第一個專利始于1958年。

.安全氣囊安裝在方向盤和副駕駛前面的儀表板上。
2.如果先進(jìn)的話，會在駕駛座左側(cè)和副駕駛座右側(cè)，有的還會在左右兩側(cè)配備氣簾：
3.安全氣囊系統(tǒng)是一種被動安全保護(hù)系統(tǒng)(見汽車安全性能)，與安全帶配合使用，能為乘客提供有效的防撞保護(hù)；2.汽車發(fā)生碰撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率降低25%，面部受傷率降低80%左右。
4.安全氣囊最早由Hetrick于1953年8月提出，并獲得了“汽車緩沖安全裝置”的美國專利。5.隨著各國汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的制定，安全氣囊的配置率越來越高。6.歐、美、日等國汽車上安全氣囊的配置率接近100%。

星越新能源簡介

吉利星越PHEV的確是一款更值得信賴、并且有著高性價比的PHEV車型。CMA架構(gòu)是吉利和沃爾沃一起開發(fā)的，這個架構(gòu)上的PHEV車型已經(jīng)在領(lǐng)克上落地了，后續(xù)也會在沃爾沃上使用，所以可靠性還是足夠高的。同時星越PHEV擁有80KM續(xù)航版本，這在日常城市道路通勤基本可以實(shí)現(xiàn)全純電駕駛，出行成本更低，而之前一般的PHEV車型往往也就是五六十公里純電續(xù)航能力。