節(jié)溫器簡介

節(jié)溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調(diào)溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關(guān)掉空氣、氣體或液體的流動。
節(jié)溫器（thermostat）是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內(nèi)工作。節(jié)溫器必須保持良好的技術(shù)狀態(tài)，否則會嚴重影響發(fā)動機的正常工作。如節(jié)溫器主閥門開啟過遲，就會引起發(fā)動機過熱；主閥門開啟過早，則使發(fā)動機預(yù)熱時間延長，使發(fā)動機溫度過低。
總而言之，節(jié)溫器的作用是使發(fā)動機不至于過冷。比如說，在發(fā)動機正常工作以后，在冬天開速時，如果沒有節(jié)溫器，發(fā)動機的溫度可能會太低。這時候，發(fā)動機需要暫時終止水不循環(huán)來保證發(fā)動機溫度不至于過低。

主要使用的節(jié)溫器為蠟式節(jié)溫器，當冷卻溫度低于規(guī)定值時，節(jié)溫器感溫體內(nèi)的精致石蠟呈固態(tài)，節(jié)溫器閥在彈簧的作用下關(guān)閉發(fā)動機與散熱器之間的通道，冷卻液經(jīng)水泵返回發(fā)動機，進行發(fā)動機內(nèi)小循環(huán)。當冷卻液溫度達到規(guī)定值后，石蠟開始融化逐漸變?yōu)橐后w，體積隨之增大并壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經(jīng)由散熱器和節(jié)溫器閥，再經(jīng)水泵流回發(fā)動機，進行大循環(huán)。

蠟式節(jié)溫器工作原理
節(jié)溫器大多數(shù)布置氣缸蓋出水管路中，這樣的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，容易排除冷卻系統(tǒng)中的氣泡；缺點是節(jié)溫器在工作時經(jīng)常開閉，產(chǎn)生振蕩現(xiàn)象。

節(jié)溫器的安裝方法：

節(jié)溫器的安裝方法：
1、找到節(jié)溫器的安裝位置，節(jié)溫器在上水管的另一端，在分電器的旁邊；
2、放出防凍液，松開螺絲，拆下上蓋，清理舊墊。注意：舊墊清洗不干凈，會造成節(jié)溫器上蓋受力不均，容易斷裂，兩個螺絲孔里面的雜物和防凍液清理不干凈，會造成進氣管碎裂；
3、節(jié)溫器打膠，增加密封總厚度（也能不打膠）注意：膠不要太少也不要太多，不要弄到中間膠墊上。在正常情況下節(jié)溫器的排氣孔上是不能涂膠的，根據(jù)多年的經(jīng)驗，膠粘劑在北方寒冷冬季涂上膠對效果的可靠性有一定提高；
4、將涂好膠水的節(jié)溫器安裝在進氣支管上，輕輕震動使膠填滿安裝檐并粘勞；
5、節(jié)溫器墊涂膠，把涂膠的溫控板墊好，壓實，節(jié)溫器上蓋膠，上好螺絲，加滿防凍劑，啟動。注意：請務(wù)必切換恒溫器打開回路一次，檢查是否沒有泄漏。
發(fā)動機節(jié)溫器安裝在發(fā)動機冷卻水上部的出口處，以往大多數(shù)發(fā)動機節(jié)溫器安裝在發(fā)動機冷卻水上部的出水口處。這樣設(shè)定的便于維修，同時在更換冷卻水時，使空氣易于排出，不易使水產(chǎn)生氣濁。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，易于排除水冷系統(tǒng)中的氣泡，缺點是節(jié)溫器工作時會發(fā)生振蕩。還有一些安裝在散熱器出水管路上。這種布置可以減少或消除恒溫器振蕩現(xiàn)象，并可以精確控制冷卻液的溫度，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，許多用于高性能汽車和冬季常用高速行駛的汽車上。
節(jié)溫器安裝在發(fā)動機上部出水口處，這樣安裝有兩個優(yōu)點：一方面方便維修，另一方面更換冷卻液容易排出空氣，避免空氣對泵的侵蝕。然而，安裝在發(fā)動機上部出水口處也并不完美，因為發(fā)動機在暖機期間容易發(fā)節(jié)溫器振蕩現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動機溫度波動更頻繁，使發(fā)動機燃油霧化時好時壞，從而油耗量的增加，長期下來會造成發(fā)動機磨損加速，使發(fā)動機性能出現(xiàn)一定的損傷。

傳祺GS4簡介

廣汽傳祺GS4定位于“國際新派SUV”，于2015年4月18日正式上市，共推出8款車型。2016年11月15日，2017款傳祺GS4正式上市，新車在配置方面有所升級，為235T（1.5T）車型增加了6速手自一體變速箱，并增加了四驅(qū)車型。2017年6月16日，傳祺GS4 PHEV車型正式上市，其搭載的是由1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和G-MC電耦合系統(tǒng)組成的插電式混合動力系統(tǒng)