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雪鐵龍C6液力偶合器

雪鐵龍C6液力偶合器

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液力偶合器簡(jiǎn)介

液力耦合器是利用液體的動(dòng)能而進(jìn)行能量傳遞的一種液力傳動(dòng)裝置,它以液體油作為工作介質(zhì),通過泵輪和渦輪將機(jī)械能和液體的動(dòng)能相互轉(zhuǎn)化,從而連接原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)械實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞。液力耦合器按其應(yīng)用特性可分為三種基本類型,即普通型、限矩型、調(diào)速型及兩個(gè)派生類型:液力耦合器傳動(dòng)裝置與液力減速器。

液力偶合器安裝

聯(lián)軸器徑向打表與端面打表均需使兩半聯(lián)軸器同步轉(zhuǎn)動(dòng)。找正精度對(duì)于液偶及主 機(jī)安全、平穩(wěn)、長(zhǎng)壽命運(yùn)行十分重要。在確定各機(jī)的軸向位置時(shí),必須考慮電機(jī) 和工作機(jī)啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的軸向竄量。 液力偶合器本身不會(huì)向外輸出軸向力, 也不允 許外來軸向力沖擊,因此聯(lián)軸節(jié)間應(yīng)留有足夠的間隙,以防因電機(jī)及工作機(jī)軸向 竄動(dòng)造成沖擊或受力使設(shè)備損壞;各機(jī)軸線中心高在安裝時(shí)要留有線脹余量,應(yīng) 按下法計(jì)算確定。
液力偶合器在使用前必須向油箱內(nèi)注油(在試車程序中注油)。推薦選 用6#、8#液力傳動(dòng)油或N32、N46汽輪機(jī)油(透平油),絕對(duì)不能使用混合 油。打開位于液力偶合器上的加油口或空氣濾清器蓋,用清潔的加油器具將油注入,達(dá)到油標(biāo)的“最高油位”。調(diào)節(jié)勺管至最低轉(zhuǎn)速位置,啟動(dòng)液力偶合器運(yùn) 轉(zhuǎn)(輸出軸聯(lián)軸器脫開),使油充滿管路及冷卻器;停機(jī)待高位油箱(如果有)油全部回到液偶中后再注油至油標(biāo)“最高油位”。必須注意,注油不能超過“最 油位,也不能低于“最油位”以下20mm油位于“最油位”可能在 運(yùn)行時(shí)會(huì)使旋轉(zhuǎn)件與油摩擦產(chǎn)生過熱油位偏低則可能在運(yùn)行時(shí)低于“最低油 位”,有可能使吸油管吸不上油造成供油不足。

雪鐵龍C6簡(jiǎn)介

雪鐵龍C6是雪鐵龍的旗艦車型,代表著雪鐵龍尖端的造車科技和品牌造型風(fēng)格。 雪鐵龍C6的外觀在帶有明顯的雪鐵龍風(fēng)格的同時(shí)不斷透射出優(yōu)雅、精致的豪華氣質(zhì)。在車身前部,棱角分明的雙功能隨動(dòng)氙氣大燈和修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋通過巨大的鍍鉻雙人字型標(biāo)識(shí)聯(lián)系在一起,較長(zhǎng)的前懸一點(diǎn)都不顯得累贅。車身側(cè)面,一條鍍鉻線條貫穿整個(gè)車身,配合著車頂弧線進(jìn)一步修飾著健美的車身。C6的后部很有個(gè)性,從側(cè)面看完全是圓潤(rùn)、厚重的揭背車造型,實(shí)際上是行李箱被頂棚遮蓋了一部分??v向彎曲的車燈和凹陷的后擋風(fēng)玻璃更讓人印象深刻。

Customer Reviews

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