駕駛員安全帶簡介

“安全性”已成為駕駛員和乘員首要考慮的問題，也是汽車等最重要的性能之一。傳統(tǒng)的保證安全行車的部件，如后視鏡和左右車門鏡（傳統(tǒng)的后視系統(tǒng)）、安全帶、AIRBAG（安全氣囊）和ABS（制動防抱死系統(tǒng)）等已被廣大駕車人和乘車人所熟悉，并在進口豪華轎車上普遍應(yīng)用。然而，傳統(tǒng)的安全行車概念：安全帶十AIRBAG+ABS十傳統(tǒng)的后視系統(tǒng)不等于安全的全部概念，因為傳統(tǒng)的后視系統(tǒng)由三片平面鏡或廣角鏡組成，平面鏡有盲點（死角），廣角鏡有視差，而盲點和視差常常是造成車禍的原因。

1、安全帶預(yù)收緊裝置當(dāng)事故發(fā)生時，人向前，座椅往后，此時如果安全帶過松．則后果很可能是：乘員從安全帶下面滑出去：或者，人已碰到了氣囊，而此時安全帶由于張緊余量過大而未能及時繃緊，即未能像希望的那樣先期吃掉一部分沖力，而是將全部負(fù)擔(dān)都交給了氣囊。這兩種情況都有可能導(dǎo)致乘員嚴(yán)重受傷。但問題是，正確安裝的安全帶。其松動余地來自何方？一是由于乘員的衣服本身有一定的厚度，另外在安全帶裝置中也多少隱藏了部分松動余地，這種余地?zé)o法消除，但真遇到事故時，還就應(yīng)該盡量消除。怎么辦？為此出現(xiàn)了這種安全帶預(yù)收緊裝置它負(fù)責(zé)提供瞬間繃緊的安全帶。
2、安全帶拉力限制器事故發(fā)生后，安全帶在預(yù)收緊裝置的作用下，已經(jīng)繃緊了。但我們希望在受力峰值過去后，安全帶的張緊力度馬上降低，以減小乘員受力，這份特殊任務(wù)就由安全帶拉力限制器來完成：在安全帶裝置上，有一個如

安全帶
前所述的預(yù)收緊裝置，底下卷繞著安全帶。軸芯里邊是一根鋼質(zhì)扭轉(zhuǎn)棒。當(dāng)負(fù)荷達到預(yù)定情況時，扭轉(zhuǎn)棒即開始扭曲，這樣就在一定程度上放松了安全帶，實現(xiàn)了安全帶的拉力限制功能。
在安全帶預(yù)收緊裝置和安全帶拉力限制器的共同作用下，安全帶的保護能力幾乎達到了理想狀態(tài)。所謂于細微處見精神，先進的安全帶確實能給乘員提供可以信賴的安全保護。
3、當(dāng)汽車遇到意外情況緊急制動時，它可以將駕駛員和乘客束縛在座椅上，以免前沖，從而保護駕駛員和乘客免受二次沖撞造成傷害。

駕駛員安全帶更換步驟如下：

汽車安全帶更換步驟如下：
1、找到汽車座椅的線路，找出安全扣線的感應(yīng)線，并拆下來。
2、把座椅的墊子拆除，卸掉安全氣囊，找到螺栓固定安全帶的地方，拆下安全帶扣。
3、在座椅的墊子里找坐墊感應(yīng)器，并把它拆下來。
4、把新安全扣裝到座椅上。線拉孔，將螺栓插入。
5、把重量感應(yīng)器安裝在車座椅上，再裝上新的牽引器，用扳手?jǐn)Q緊。
6、把車的坐墊還原到車的座椅上，把座椅的底部線布好。
7、檢查新安裝的安全帶，拉牽帶，看能否回到位，再把安全帶整體插好，看能否鎖緊。

御風(fēng)S16簡介

東風(fēng)御風(fēng)是在2012年6月上市的一款自主歐式高端輕客。東風(fēng)御風(fēng)共推出包括短軸、中軸、長軸在內(nèi)的5個車型，東風(fēng)御風(fēng)則是其系列中的核心車型，此外，東風(fēng)輕客其產(chǎn)品還涵蓋校車、警用車、醫(yī)療車、VIP接待車等領(lǐng)域，滿足專業(yè)用戶需求