前保險(xiǎn)杠皮簡介

汽車保險(xiǎn)杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力、防護(hù)車身前后部的安全裝置。許多年以前汽車前后保險(xiǎn)杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)的大量應(yīng)用，汽車保險(xiǎn)杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。今天的轎車前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。轎車的前后保險(xiǎn)杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險(xiǎn)杠。 一般汽車的塑料保險(xiǎn)杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁。

塑料保險(xiǎn)杠是由外板、緩沖材料和橫梁等三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U型槽；外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁螺絲聯(lián)接，可以隨時(shí)拆卸下來。這種塑料保險(xiǎn)杠使用的塑料，大體上使用聚脂系和聚丙烯系兩種材料，采用注射成型法制成。
2013年6月26日，全國汽車用品行業(yè)聯(lián)合會、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會車身附件分技術(shù)委員會和廣東東箭集團(tuán)共同發(fā)布中國《汽車防護(hù)杠》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。此標(biāo)準(zhǔn)由廣東東箭集團(tuán)主導(dǎo)起草，國內(nèi)多個(gè)科研院校、專業(yè)機(jī)構(gòu)參與論證，通過國家工業(yè)與信息化部審批。據(jù)悉，中國《汽車防護(hù)杠》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的正式公布，標(biāo)志著汽車防護(hù)杠行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)“零”的突破，填補(bǔ)了國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)空白。該標(biāo)準(zhǔn)將于2013年9月1日在全國正式實(shí)施，引發(fā)行業(yè)生產(chǎn)廠家和銷售商極大關(guān)注

一、用轉(zhuǎn)角指示柱判斷保險(xiǎn)杠的位置
保險(xiǎn)杠拐角部位豎立的標(biāo)記是指示柱，有些公司產(chǎn)品中還有隨著馬達(dá)驅(qū)動自動伸縮的類型。這種拐角指示柱，可以正確地確認(rèn)保險(xiǎn)杠拐角位置，防止保險(xiǎn)杠的損傷，提高駕駛技術(shù)，經(jīng)常容易擦傷保險(xiǎn)杠的人，最好裝上一個(gè)試一試。有了這個(gè)轉(zhuǎn)角標(biāo)示柱，在駕駛座就可以正確判斷保險(xiǎn)杠的位置，非常方便。
二、安裝拐角橡膠可減輕保險(xiǎn)杠受損
保險(xiǎn)杠的邊角處是汽車外殼中最容易弄傷的部分，駕車感不好的人容易擦到邊角，弄得滿是傷痕?？杀Ｗo(hù)這個(gè)部位的是拐角橡膠，只需貼在保險(xiǎn)杠的拐角處就OK了，且安裝非常簡單。這個(gè)辦法可以減輕保險(xiǎn)杠受損傷的程度。當(dāng)然，橡膠如果被碰傷，再更換新的就可以了。此外，拐角橡膠是很厚的膠墊，貼在保險(xiǎn)杠轉(zhuǎn)角處，如果想與車身看起來有整體感，可以噴上涂料

汽車前臉的解釋

汽車的前臉叫中網(wǎng)，又名汽車前臉，鬼臉，格柵以及水箱護(hù)罩等。其主要作用在于水箱，發(fā)動機(jī)，空調(diào)等的進(jìn)氣通風(fēng)，防止行駛中外來物對車廂內(nèi)部部件的破壞以及美觀彰顯個(gè)性，在汽車工程中中網(wǎng)是用來覆蓋在車身上以便讓空氣進(jìn)入，大多數(shù)車輛具有在前面的汽車中網(wǎng)，以保護(hù)散熱器和發(fā)動機(jī)，其他常見的中網(wǎng)位于前保險(xiǎn)杠下。

汽車前臉的優(yōu)點(diǎn)

汽車前臉作為汽車的視覺重心，自然也是汽車設(shè)計(jì)中的重中之重，前臉的美丑也直接影響了人們的對于汽車形態(tài)的認(rèn)知感官，不同的汽車品牌也擁有特有的家族式臉譜來達(dá)到外觀上的視覺統(tǒng)一，汽車前臉設(shè)計(jì)包括了汽車引擎蓋，前大燈，水箱格柵和發(fā)動機(jī)前緣線等，如同人臉的眼睛，嘴巴和下巴等構(gòu)成了特有的長相特征，在利用車身的線條蜿蜒，細(xì)節(jié)打造造型輪廓。

長安CS75簡介

長安CS75是緊湊型SUV，介于CS55和CS95之間，CS75搭載Blue core系列發(fā)動機(jī)，動力方面，長安CS75將有兩款發(fā)動機(jī)選擇，2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率輸出158馬力，1.8L渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率輸出177馬力，峰值扭矩為230N·m。

傳動方面，與之匹配的是6速手動變速箱和愛信新一代6速手自一體變速箱。2014年8月，長安高層在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)曾經(jīng)明確表態(tài)：“目前廠家已經(jīng)對全國各地經(jīng)銷商下發(fā)通知文件，發(fā)表嚴(yán)正聲明，嚴(yán)禁任何形式的加價(jià)，一旦發(fā)現(xiàn)，堅(jiān)決查處”。時(shí)隔3月，長安CS75加價(jià)現(xiàn)象在上海仍舊存在。

2018年9月20日，長安CS75 PHEV榮獲中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車最具創(chuàng)新力車型