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元寶梁,“副車(chē)架”的概念,是常常在車(chē)書(shū)中出現(xiàn)的新型名詞。這種部件也并不只是大眾的車(chē)上才有,其它的車(chē)型上也多有配置。
副車(chē)架并非完整的車(chē)架,只是支承前后車(chē)橋、懸掛的支架,使車(chē)橋、懸掛通過(guò)它再與“正車(chē)架”相連,習(xí)慣上稱(chēng)為“副架”。副架的作用是阻隔振動(dòng)和噪聲,減少其直接進(jìn)入車(chē)廂,所以大多出現(xiàn)在豪華的轎車(chē)和越野車(chē)上,有些汽車(chē)還為引擎裝上副架。
1:變速箱兩個(gè)犄角
2:方向機(jī)的回油管和輸油管
3:半軸和平衡拉桿、方向拉桿
4:轉(zhuǎn)向中間軸連接方向機(jī)
5:4個(gè)元寶梁固定螺絲
安裝
1:固定4個(gè)螺絲以及中間軸
2:兩根油管
3:犄角,兩邊半軸和拉桿
比亞迪e5可以看做是速銳的純電動(dòng)版,前臉有藍(lán)色飾條來(lái)表明其純電動(dòng)版的特殊身份,充電口位于格柵車(chē)標(biāo)后。長(zhǎng)寬高分別為4680/1765/1500mm,軸距2660mm,只比速銳長(zhǎng)了10mm而已。
內(nèi)飾基本延續(xù)了速銳的設(shè)計(jì),車(chē)內(nèi)主要為深色,帶有銀色裝飾。相比之前車(chē)展發(fā)布的速銳EV,取消了“跑馬燈”檔桿,而是采用了可以一鍵P擋的電子檔把。由于尺寸和結(jié)構(gòu)并沒(méi)有變化,所以駕乘空間與速銳并沒(méi)有區(qū)別。
e5采用最大功率為160kW的電動(dòng)機(jī),扭矩310Nm,最高車(chē)速130km/h。車(chē)輛搭載磷酸鐵鋰電池組,綜合續(xù)航里程可達(dá)305km。
e5的尺寸和EV300差不多,只不過(guò)定位要略低一些,同樣的動(dòng)力總成,只是在續(xù)航力場(chǎng)方面有所區(qū)別而已。而且有消息稱(chēng)其比較偏重企業(yè)和出租車(chē)市場(chǎng)。綜合動(dòng)力和續(xù)航里程來(lái)看,e5還是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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