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元寶梁,“副車架”的概念,是常常在車書中出現(xiàn)的新型名詞。這種部件也并不只是大眾的車上才有,其它的車型上也多有配置。
副車架并非完整的車架,只是支承前后車橋、懸掛的支架,使車橋、懸掛通過它再與“正車架”相連,習(xí)慣上稱為“副架”。副架的作用是阻隔振動和噪聲,減少其直接進入車廂,所以大多出現(xiàn)在豪華的轎車和越野車上,有些汽車還為引擎裝上副架。
1:變速箱兩個犄角
2:方向機的回油管和輸油管
3:半軸和平衡拉桿、方向拉桿
4:轉(zhuǎn)向中間軸連接方向機
5:4個元寶梁固定螺絲
安裝
1:固定4個螺絲以及中間軸
2:兩根油管
3:犄角,兩邊半軸和拉桿
北汽新能源EX3是使我對其產(chǎn)品水平產(chǎn)生很大改觀的一個轉(zhuǎn)折點。年初第一次在北汽藍(lán)谷見面時,我就驚訝于這款產(chǎn)品的工藝、配置和續(xù)航能力,很多東西會讓你眼前一亮,徹底忘了過去。特別是在目前很多同級產(chǎn)品,為了提高續(xù)航能力,或采用堆電池或降低電機功率這種有損用戶體驗的方式。EX3則充分保留了暢快的駕駛體驗,160kW高功率電機零百加速僅需7.9秒,同時通過三電系統(tǒng)的高效協(xié)同,達(dá)到了501km的綜合續(xù)航能力。
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