惰輪簡(jiǎn)介

惰輪是兩個(gè)不互相接觸的傳動(dòng)齒輪中間起傳遞作用的齒輪，同時(shí)跟這兩個(gè)齒輪嚙合，用來(lái)改變被動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，使之與主動(dòng)齒輪相同。它的作用只是改變轉(zhuǎn)向并不能改變傳動(dòng)比，稱之為惰輪。

惰輪又稱過(guò)橋齒輪，它的齒數(shù)多少對(duì)傳動(dòng)比數(shù)值大小沒(méi)有影響，但對(duì)末輪的轉(zhuǎn)向?qū)a(chǎn)生影響。
不做功的輪子，有一定的儲(chǔ)能作用，對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定有幫助.惰輪在機(jī)械中使用非常普遍，它有助于連接遠(yuǎn)處的軸。有一個(gè)非常重要的作用：改變輸出方向。
主要利用其慣性的輪子統(tǒng)稱惰輪。

惰輪是指夾在兩個(gè)齒輪之間，與兩個(gè)齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前后兩個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向關(guān)系，而不改變傳動(dòng)比，不可改變位置。
張緊輪是在皮帶傳動(dòng)或者鏈條傳動(dòng)中出現(xiàn)的，它的作用是把皮帶或鏈條張緊，減小它們運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的震動(dòng)和能量損失，可以改變位置。
導(dǎo)向輪，顧名思義，主要起導(dǎo)向作用，在輪系設(shè)計(jì)中，為了達(dá)到設(shè)計(jì)要求和外形尺寸要求，皮帶的走向是比較復(fù)雜的，但是要保證惰輪張緊輪以及皮帶輪的包角設(shè)計(jì)，就需要導(dǎo)向輪在實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)要求跟設(shè)計(jì)包角。

惰輪更換方法

使用c字鉗。
1、首先將舊舵輪，使用c字鉗拆卸下來(lái)向左邊旋轉(zhuǎn)。
2、其次將舊惰輪中的軸承拿出來(lái)，檢查破損情況，確認(rèn)可以使用后裝入新惰輪中。
3、最后使用c字鉗將新惰輪向右邊旋轉(zhuǎn)安裝上去。

紳寶D50簡(jiǎn)介

紳寶D50是紳寶旗下第一款A(yù)級(jí)家轎，在外觀上上傳承北歐簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)理念，在“整車開(kāi)發(fā)”、“制造工藝”、“供應(yīng)鏈管理”、“質(zhì)量管理”四大層面擁有了北歐頂級(jí)的高標(biāo)準(zhǔn)品質(zhì)管理體系，確保紳寶D50擁有與薩博一致的北歐豪華車品質(zhì)。 2013年5月11日，北京汽車宣布旗下首款中高級(jí)轎車紳寶正式上市，并于5月11日起率先執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)“三包”政策。紳寶不僅完整繼承了Saab“人車合一，貼地飛行”的性能基因，并進(jìn)一步結(jié)合國(guó)際前沿造車趨勢(shì)與中國(guó)市場(chǎng)需求，凝練形成了“Turbo動(dòng)力，Equipment配置，Safety安全、Control操控” 獨(dú)有的“TESC”四大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、駕乘舒適、智能科技等方面進(jìn)行了創(chuàng)新升級(jí)