前風(fēng)擋玻璃(福耀,信義)簡(jiǎn)介

現(xiàn)代轎車(chē)外型的發(fā)展與玻璃工藝的發(fā)展息息相關(guān)。早在40多年前，轎車(chē)前擋風(fēng)玻璃已經(jīng)采用單件式彎曲擋風(fēng)玻璃，并逐漸拋棄了平面型的擋風(fēng)玻璃。今天的轎車(chē)擋風(fēng)玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型，上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論從加工過(guò)程還是從裝嵌的配合來(lái)看，都是一種技術(shù)要求十分高的產(chǎn)品，因?yàn)樗婕暗杰?chē)型、強(qiáng)度、隔熱、裝配等諸多問(wèn)題。
汽車(chē)業(yè)與玻璃業(yè)是屬于兩個(gè)不同領(lǐng)域的行業(yè)，前者屬于機(jī)械制造業(yè)，后者屬于輕工業(yè)，但從汽車(chē)的發(fā)展歷程來(lái)看，兩者的關(guān)系越來(lái)越密切。玻璃技術(shù)已經(jīng)完全滲入了汽車(chē)行業(yè)之中，成為汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域中不可缺少的一員。現(xiàn)在，人們總是從汽車(chē)安全和外觀(guān)的角度去研究和開(kāi)發(fā)汽車(chē)玻璃，不斷推出新的品種。

夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強(qiáng)韌性和玻璃的堅(jiān)硬性結(jié)合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內(nèi)部組織形成一定的內(nèi)應(yīng)力，從而使玻璃的強(qiáng)度得到加強(qiáng)，在受到?jīng)_擊破碎時(shí)，玻璃會(huì)分裂成帶鈍邊的小碎塊，對(duì)乘員不易造成傷害。而區(qū)域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經(jīng)過(guò)特殊處理，能夠在受到?jīng)_擊破裂時(shí)，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區(qū)域不受影響。目前汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃以?shī)A層鋼化玻璃和夾層區(qū)域鋼化玻璃為主，能承受較強(qiáng)的沖擊力。

前風(fēng)擋玻璃的更換安裝

1、先用平口起子慢慢將擋風(fēng)玻璃周?chē)暮谏Ｗo(hù)條拆除，再將雨刮器和前擋風(fēng)玻璃下的保護(hù)罩拆除:
2、用鋼絲條穿過(guò)擋風(fēng)玻璃下面的密封膠一人在車(chē)?yán)?，一人在外面，?lái)回拉，慢慢將密封膠拉開(kāi)，直至將整塊擋風(fēng)玻璃周?chē)拿芊饽z全部拉開(kāi)
3、用小刀片將車(chē)上粘有的黑色密封膠慢慢刮除干凈，然后用砂紙進(jìn)行最后清除。直至露出鐵架的顏色。用抹布將新采購(gòu)的擋風(fēng)玻璃周?chē)膲m士擦拭干凈

4、用買(mǎi)過(guò)來(lái)的聚氣酷密封膠涂抹在汽車(chē)擋風(fēng)玻璃的框架上，盡量成一角形或者菱形，盡量厚點(diǎn)。以便可以很好的與玻璃緊密結(jié)合:

5、安裝擋風(fēng)玻璃時(shí)，注意在汽車(chē)上有兩個(gè)小支架，是用來(lái)?yè)螕躏L(fēng)玻璃的，一定要將擋風(fēng)玻璃撐在小支座上。慢慢進(jìn)行擠壓然后用聚氣酷密封膠再在擋風(fēng)玻璃周?chē)磕ㄒ粚?，用?lái)粘黏黑色的保護(hù)條
6、安裝完成后，將雨刮器和下方保護(hù)板進(jìn)行安裝，用透明膠帶將擋風(fēng)玻璃與車(chē)頂粘連。完成后最好不要馬上出行，最好將車(chē)放置兩二天，待密封膠完全凝結(jié)為好

全球鷹K17新能源簡(jiǎn)介

全球鷹K17A的外觀(guān)由全球知名設(shè)計(jì)師喬治.亞羅設(shè)計(jì)(法拉利等眾多跑車(chē)設(shè)計(jì)者),設(shè)計(jì)理念是光、影、銳利、力學(xué)，整車(chē)時(shí)尚、個(gè)性、年輕化。車(chē)身采用了大量的直線(xiàn)設(shè)計(jì)，讓人感覺(jué)時(shí)尚感十足。車(chē)身尺寸長(zhǎng)*寬*高為3971×1745×1496mm，軸距為2461mm。超大的空間、俊朗大氣的外觀(guān)以及搭載智能科技配置使得K17A與其他小型電動(dòng)汽車(chē)相比，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有很大的優(yōu)勢(shì)。