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車(chē)速傳感器是用來(lái)檢測(cè)電控汽車(chē)的車(chē)速的裝置,有控制電腦用這個(gè)輸入信號(hào)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速,自動(dòng)變速器的變扭器鎖止,自動(dòng)變速器換檔及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開(kāi)閉和巡航定速等其它功能。
車(chē)速傳感器的輸出信號(hào)可以是磁電式交流信號(hào),也可以是霍爾式數(shù)字信號(hào)或者是光電式數(shù)字信號(hào),車(chē)速傳感器通常安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼或變速器殼內(nèi),車(chē)速傳感器信號(hào)線(xiàn)通常裝在屏蔽的外套內(nèi),這是為了消除有高壓電火線(xiàn)及車(chē)載電話(huà)或其他電子設(shè)備產(chǎn)生的電磁及射頻干擾,用于保證電子通訊不產(chǎn)生中斷,防止造成駕駛性能變差或其他問(wèn)題,在汽車(chē)上磁電式及光電式傳感器是應(yīng)用最多的兩種車(chē)速傳感器,在歐洲、北美和亞洲的各種汽車(chē)上比較廣泛采用磁電式傳感器來(lái)進(jìn)行車(chē)速(VSS)、曲軸轉(zhuǎn)角(CKP)和凸輪軸轉(zhuǎn)角(CMP)的控制,同時(shí)還可以用它來(lái)感受其它轉(zhuǎn)動(dòng)部位的速度和位置信號(hào)等,例如壓縮機(jī)離合器等。
磁電式車(chē)速傳感器是一個(gè)模擬交流信號(hào)發(fā)生器,通常由帶兩個(gè)接線(xiàn)柱的磁芯及線(xiàn)圈組成。
車(chē)速傳感器通常安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼或變速器殼內(nèi):
1、車(chē)速傳感器信號(hào)線(xiàn)通常裝在屏蔽的外套內(nèi),這是為了消除有高壓電火線(xiàn)及車(chē)載電話(huà)或其他電子設(shè)備產(chǎn)生的電磁及射頻干擾;
2、用于保證電子通訊不產(chǎn)生中斷,防止造成駕駛性能變差或其他問(wèn)題;
3、汽車(chē)上磁電式及光電式傳感器是應(yīng)用最多的兩種車(chē)速傳感器,在歐洲、北美和亞洲的各種汽車(chē)上比較廣泛采用磁電式傳感器來(lái)進(jìn)行車(chē)速(VSS)、曲軸轉(zhuǎn)角(CKP)和凸輪軸轉(zhuǎn)角(CMP)的控制,同時(shí)還可以用它來(lái)感受其它轉(zhuǎn)動(dòng)部位的速度和位置信號(hào)等,例如壓縮機(jī)離合器等。
車(chē)速傳感器安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼或變速器殼內(nèi),車(chē)速傳感器檢測(cè)電控汽車(chē)的車(chē)速,控制電腦用這個(gè)輸入信號(hào)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速,自動(dòng)變速器的變扭器鎖止,自動(dòng)變速器換擋及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開(kāi)閉和巡航定速等其它功能。
車(chē)速傳感器一般安裝在變速器輸出軸上,為輔助變速器的在里程表上也有安裝一個(gè);當(dāng)前者失效后,后者起失效保護(hù)的作用。
啟辰T70是東風(fēng)啟辰品牌傾力打造的首款SUV。憑借“技術(shù)派智享SUV”精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位,2015年1月上市至今累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)13萬(wàn)輛。 相比同級(jí)車(chē)型,啟辰T70以極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)打入市場(chǎng),甚至憑借技術(shù)、品質(zhì)和性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì),為10萬(wàn)元SUV樹(shù)立新的價(jià)值典范,引領(lǐng)該區(qū)間消費(fèi)潮流。 啟辰T70這款車(chē)型與奇駿、逍客同平臺(tái)打造,采用了多項(xiàng)同級(jí)市場(chǎng)上“見(jiàn)所未見(jiàn)”的領(lǐng)先技術(shù),包括首次采用XTRONIC CVT變速箱、首次采用真正的多連桿獨(dú)立后懸掛、首次搭載3D全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)等智能裝備。 9月8日,啟辰全新70系于東風(fēng)日產(chǎn)鄭州工廠品質(zhì)上市。2018年10月12日起,東風(fēng)汽車(chē)有限公司召回2017年3月3日至2017年11月13日生產(chǎn)的部分2015-2016款東風(fēng)啟辰T70/R50/R50X汽車(chē) ,共計(jì)43972輛。
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