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奇瑞QQ3EV新能源怠速調(diào)節(jié)閥

奇瑞QQ3EV新能源怠速調(diào)節(jié)閥

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怠速調(diào)節(jié)閥簡(jiǎn)介

怠速控制閥裝在節(jié)汽門(mén)旁通空氣孔上，由怠速控制器依據(jù)點(diǎn)火信號(hào)，在引擎轉(zhuǎn)速低于750RPM時(shí)，即使怠速控制閥動(dòng)作，以提升引擎轉(zhuǎn)速， 在引擎轉(zhuǎn)速超過(guò)1050RPM后,則停止動(dòng)作。在配備冷氣系統(tǒng)的車(chē)種，又將此控制閥稱(chēng)為怠速提速閥后因冷氣壓縮機(jī)動(dòng)作后，產(chǎn)生引擎負(fù)載，使引擎怠速降低，而怠速控制閥隨之動(dòng)作，以維持怠速的穩(wěn)定性。幫手汽配平臺(tái)提供各個(gè)車(chē)型怠速調(diào)節(jié)閥原車(chē)配件的訂購(gòu)服務(wù)

怠速控制閥的安裝位置：

怠速控制閥的安裝位置：
1、怠速控制閥裝在節(jié)汽門(mén)旁通空氣孔上，由怠速控制器依據(jù)點(diǎn)火信號(hào)，在引擎轉(zhuǎn)速低于750RPM時(shí)，即使怠速控制閥動(dòng)作，以提升引擎轉(zhuǎn)速，在引擎轉(zhuǎn)速超過(guò)1050RPM后，則停止動(dòng)作；
2、在配備冷氣系統(tǒng)的車(chē)種，又將此控制閥稱(chēng)為怠速提速閥后因冷氣壓縮機(jī)動(dòng)作后，產(chǎn)生引擎負(fù)載，使引擎怠速降低，而怠速控制閥隨之動(dòng)作，以維持怠速的穩(wěn)定性；
3、空氣流量傳感器，也稱(chēng)空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元(ECU)，作為決定噴油的基本信號(hào)之一。是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。


奇瑞QQ3EV新能源簡(jiǎn)介

純電動(dòng)汽車(chē)QQ3是在奇瑞S11 整車(chē)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的一款小型純電動(dòng)轎車(chē)，整車(chē)搭載了60V 6KW 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配備了150Ah 高性能動(dòng)力蓄電池。QQ3純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)制造工藝非常成熟，遵循傳統(tǒng)汽車(chē)制造工藝平臺(tái)，在外觀目視上與傳統(tǒng)QQ3沒(méi)有什么差異，尾部的“EV”字樣，方可辨別出這是一輛零排放、無(wú)污染的綠色交通工具。內(nèi)部空間等方面也與傳統(tǒng)QQ3相似，據(jù)技術(shù)人員介紹電機(jī)轉(zhuǎn)速表替代了傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，便于對(duì)電機(jī)的運(yùn)行轉(zhuǎn)速進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；電池的電量換算成電壓顯示在傳統(tǒng)QQ3的汽車(chē)油量表處，并將理想車(chē)速，理想電池電量，都用綠色標(biāo)出，便于提醒駕駛?cè)藛T更好的操作此車(chē)，更好的延長(zhǎng)整車(chē)使用的壽命。

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