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等速萬向節(jié)俗稱球籠,它分內(nèi)球籠和外球籠。內(nèi)外球籠中間連接一根鋼軸,統(tǒng)稱傳動軸,顧名思義,它是起傳遞動力的旋轉(zhuǎn)軸,并且在轉(zhuǎn)向時(shí)動力也能等速傳遞,那么它的故障就可以用急加油門和調(diào)頭轉(zhuǎn)向的方法判斷出來。如在調(diào)頭轉(zhuǎn)向時(shí)聽到有金屬的“咔咔”聲時(shí)一般是外球籠損壞,在一般情況下外球籠的壽命是很長的,應(yīng)在二十萬公里以上,而我們的車在保養(yǎng)時(shí)如不注意外球籠防塵套的破損,使大量的塵土在行駛中摻入外球籠,其壽命也就是幾個(gè)月,所以從這個(gè)意義上講定期經(jīng)常檢查球籠防塵套是否破損,就基本可以保證球籠不會損壞,自己去檢查簡單到你只需要低頭看看靠近前兩輪胎內(nèi)側(cè)的外球籠防塵套和靠近變速箱的兩個(gè)內(nèi)球籠防塵套是否有黑色油脂滲出。當(dāng)你在直線行駛時(shí),低速時(shí)急踏油門,此時(shí)如內(nèi)球籠損壞時(shí)會發(fā)出金屬的“咔咔”聲,因?yàn)榍蚧\傳遞動力,所以當(dāng)球籠的負(fù)荷因急踏油門達(dá)到極限時(shí)損壞部位一定會發(fā)出異響。而外球籠不但傳遞動力,而且還負(fù)責(zé)在轉(zhuǎn)向時(shí)均速傳輸,外球籠損壞時(shí)不僅調(diào)頭大角度轉(zhuǎn)向時(shí)有異響,嚴(yán)重的,在直線行駛時(shí),會感覺有人在和你搶奪方向。
艾瑞澤5e已經(jīng)于2017年在北京區(qū)域上市,外觀方面,艾瑞澤5e基本延續(xù)了汽油版的設(shè)計(jì),但換上了滿天星式的黑色進(jìn)氣格柵, 艾瑞澤5e新車最大續(xù)航里程超過410km。配置方面,艾瑞澤5e將配備天窗、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、側(cè)氣簾、倒車?yán)走_(dá)/影像等。動力方面,艾瑞澤5e將采用純電驅(qū)動,其搭載了一臺122Ps的電動機(jī),峰值扭矩為276N·m。艾瑞澤5e新車配備了49kWh的三元鋰電池,綜合工況續(xù)航里程達(dá)351km,最大續(xù)航里程超過410km。
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