前橋殼緩沖塊膠套簡介

汽車前橋殼是汽車底盤中主要的部件，又是汽車運(yùn)動的主要傳動部件，同時還是驅(qū)動總成的外殼，因此，其結(jié)構(gòu)的設(shè)計合理性對汽車的疲勞壽命和強(qiáng)度、剛度都影響很大，我們知道，由于前橋殼需要安裝的部件很多，傳統(tǒng)的前橋殼結(jié)構(gòu)復(fù)雜，焊接的部分非常多，幾乎有好幾十甚至上百處的焊接，這樣如果存在焊縫不完全的問題，很容易由于疲勞失效發(fā)生裂紋擴(kuò)張的現(xiàn)象，因此就需要設(shè)計一種焊接更少、同時簡單更加簡單緊湊、同時強(qiáng)度大、剛度足的汽車前橋殼，就很有必要和迫切，能有效減少汽車前橋殼的疲勞破壞，使得其質(zhì)量更好，使用更加安全，具有非常積極的應(yīng)用推廣價值。

前橋殼緩沖塊膠套安裝

1、拆下減震器后，取下減震器上固定螺帽防塵罩；
2、用開口扳手固定白桿，用開口扳手或梅花扳手或小活動扳手拆下固定螺帽；
3、用一字解刀取下破損的緩沖膠塊；
4、安裝緩沖膠塊，組裝減震器。
大眾捷達(dá)減震器防塵罩緩沖塊的安裝需前往修理廠或4S店實(shí)行安裝。

塔菲克簡介

1994年，匆匆進(jìn)入中國的雷諾與三江航天集團(tuán)共同出資9800萬美元在湖北孝感匆匆上馬了其在中國內(nèi)地的第一個項(xiàng)目——三江雷諾汽車公司，三江集團(tuán)持股55%，雷諾持股45%，合作期限30年。按照最初的設(shè)計，當(dāng)年以CKD方式投產(chǎn)，到1997年，產(chǎn)銷量達(dá)到千輛。1998年底，涂裝、焊裝、總裝三條生產(chǎn)線全面建成，具備年產(chǎn)15萬輛的能力，但命運(yùn)總是捉弄人，在1994年至2001年的8年時間內(nèi)，“塔菲克”客車總共卻只銷售了4000多輛。年均不到500輛，這顯然不是雷諾想看到的結(jié)果。