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汽車的機(jī)油壓力傳感器是對車輛發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力進(jìn)行檢測的重要裝置,檢測的數(shù)據(jù)可以幫助控制發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)油壓力傳感器安裝在發(fā)動機(jī)的主油道上,當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí),壓力測量裝置檢測機(jī)油的壓力,將壓力信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘査椭列盘柼幚黼娐?,?jīng)過電壓放大和電流放大,通過信號線將放大后的壓力信號連接至油壓指示表,改變油壓指示表內(nèi)部2個(gè)線圈通過的電流之比,從而指示出發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力。經(jīng)過電壓放大和電流放大的壓力信號,同時(shí)還與報(bào)警電路中設(shè)定的報(bào)警電壓進(jìn)行比較,當(dāng)?shù)陀趫?bào)警電壓時(shí),報(bào)警電路則輸出報(bào)警信號,并通過報(bào)警線點(diǎn)亮報(bào)警燈。 電子式機(jī)油壓力傳感器的接線方式與傳統(tǒng)的機(jī)械式傳感器完全一致,能替代機(jī)械式壓力傳 感器,直接與汽車機(jī)油壓力指示表和低壓報(bào)警燈連接,指示柴油汽車發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力和提供低壓報(bào)警信號。與傳統(tǒng)的壓阻式油壓傳感器相比,電子式汽車機(jī)油壓力傳感器具有無機(jī)械 運(yùn)動部件(即無觸點(diǎn))、精度高、可靠性高、壽命長等優(yōu)點(diǎn),并且符合汽車電子化發(fā)展的要求。 由于汽車的工作環(huán)境十分惡劣,對傳感器的要求十分嚴(yán)格,在電子式汽車機(jī)油力傳感器的設(shè)計(jì)中,不僅需要選擇耐高溫、耐腐蝕、精度高的壓力測量裝置, 選用性能可靠、工作溫度范圍寬的元器件,而且在電路中還需要采取抗干擾措施,以提高傳感器的可靠性
東風(fēng)悅達(dá)起亞K5是一款頗具運(yùn)動感的中高級轎車,代表起亞領(lǐng)先的造車?yán)砟詈图舛丝萍肌5由世界三大汽車設(shè)計(jì)大師之一的彼得·希瑞爾設(shè)計(jì)。K5外形簡約大氣,時(shí)尚又動感;內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)獨(dú)特;腿部空間大;操控靈動,底盤扎實(shí);變速平穩(wěn);配置較豐富。
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起亞歐菲萊斯全車線
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起亞歐菲萊斯氣門室蓋密封墊
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DRV閥,軌壓傳感器
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起亞索蘭托(進(jìn)口)燃油油管
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