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菲亞特多能機(jī)油壓力傳感器

菲亞特多能機(jī)油壓力傳感器

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機(jī)油壓力傳感器簡介

汽車的機(jī)油壓力傳感器是對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力進(jìn)行檢測(cè)的重要裝置，檢測(cè)的數(shù)據(jù)可以幫助控制發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)油壓力傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的主油道上，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，壓力測(cè)量裝置檢測(cè)機(jī)油的壓力，將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)送至信號(hào)處理電路，經(jīng)過電壓放大和電流放大，通過信號(hào)線將放大后的壓力信號(hào)連接至油壓指示表，改變油壓指示表內(nèi)部2個(gè)線圈通過的電流之比，從而指示出發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力。經(jīng)過電壓放大和電流放大的壓力信號(hào)，同時(shí)還與報(bào)警電路中設(shè)定的報(bào)警電壓進(jìn)行比較，當(dāng)?shù)陀趫?bào)警電壓時(shí)，報(bào)警電路則輸出報(bào)警信號(hào)，并通過報(bào)警線點(diǎn)亮報(bào)警燈。 電子式機(jī)油壓力傳感器的接線方式與傳統(tǒng)的機(jī)械式傳感器完全一致，能替代機(jī)械式壓力傳 感器，直接與汽車機(jī)油壓力指示表和低壓報(bào)警燈連接，指示柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力和提供低壓報(bào)警信號(hào)。與傳統(tǒng)的壓阻式油壓傳感器相比，電子式汽車機(jī)油壓力傳感器具有無機(jī)械 運(yùn)動(dòng)部件(即無觸點(diǎn))、精度高、可靠性高、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，并且符合汽車電子化發(fā)展的要求。 由于汽車的工作環(huán)境十分惡劣，對(duì)傳感器的要求十分嚴(yán)格，在電子式汽車機(jī)油力傳感器的設(shè)計(jì)中，不僅需要選擇耐高溫、耐腐蝕、精度高的壓力測(cè)量裝置, 選用性能可靠、工作溫度范圍寬的元器件，而且在電路中還需要采取抗干擾措施，以提高傳感器的可靠性

機(jī)油壓力傳感器的原因如下：

機(jī)油壓力傳感器的原因如下：
1、機(jī)油壓力傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的主油道上；
2、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，壓力測(cè)量裝置檢測(cè)機(jī)油的壓力，將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)送至信號(hào)處理電路，經(jīng)過電壓放大和電流放大，通過信號(hào)線將放大后的壓力信號(hào)連接至油壓指示表，改變油壓指示表內(nèi)部2個(gè)線圈通過的電流之比，從而指示出發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力；
3、經(jīng)過電壓放大和電流放大的壓力信號(hào)，同時(shí)還與報(bào)警電路中設(shè)定的報(bào)警電壓進(jìn)行比較，當(dāng)?shù)陀趫?bào)警電壓時(shí)，報(bào)警電路則輸出報(bào)警信號(hào)，并通過報(bào)警線點(diǎn)亮報(bào)警燈。

菲亞特多能簡介

菲亞特Panda是菲亞特公司有史以來首款獲得歐洲年度車型的A級(jí)車。從2003年9月開始投放歐洲市場(chǎng)，裝備1.1L及1.2L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，還有1.3L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。菲亞特Panda保留了車身的纖巧、耗油量低的優(yōu)點(diǎn)外，菲亞特Panda的MPV版本靈活實(shí)用，既有SUV越野車的強(qiáng)悍扎實(shí)，也不乏歐洲房車的精良操控。加上較高的座椅位置，改善了駕駛視線和乘坐舒適性，使得Panda變成一部既方便在市區(qū)穿梭，也適宜作為中短途旅程的交通工具。

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