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轉向機總成即轉向器，又名轉向機、方向機，它是轉向系中最重要的部件。它的作用是：增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。轉向器的操縱是全液壓式，也就是說在轉向柱和轉向輪之間沒有機械連接，在轉向器與轉向油缸之間是液壓管或軟管鏈接。當轉動方向盤，轉向器根據方向盤轉動比例輸送相對的油量，該油量直接流到操縱缸相應一側，同時另一側的油量回到油箱。轉向器按結構形式可分為：有齒輪齒條式轉向器、蝸桿曲柄指銷式轉向器、循環(huán)球-齒條齒扇式轉向器、循環(huán)球曲柄指銷式轉向器、蝸桿滾輪式轉向器等。按照助力形式又可以分：為機械式（無助力）轉向器，和動力式（有助力）轉向器兩種，其中動力轉向器又可以分為氣壓動力式、液壓動力式、電動助力式、電液助力式等種類。
第一步：我們拿到方向機以后居中方向機，怎么居中呢，把方向機轉到任何一側的盡頭，就是打死方向機，做好一個幾號，一圈圈的打到另外一側，數下有幾圈，如果是3圈，左右2變就是哥1.5圈，這樣就很好居中了
第二步：把方向機固定到車的底盤安裝位并固定好螺絲，根據左右2邊的制動轂（就是安裝輪胎的那個東西），調整好方向機外球頭的大致位置，內球頭擰進到外球頭深度到正常位置左右，并保持2邊的螺絲牙深度保持一致，并固定到剎車盤下面的下球頭上鎖緊螺絲。
第三步：安裝好2側輪胎，用卷尺，測量好2個前輪前面部位和后面的2側輪胎的距離保持一致，（看下面的圖片）
第四步：確定好方向盤居中的位置，套上十字節(jié)，鎖緊螺絲。
第五步：在路上跑一圈，確定下十字節(jié)的位置，如果有偏差，在做簡單調整，直到基本居中為止，如果你是車主，看到這里，一定叫修理廠調整到位，修理工嫌麻煩，你不能嫌麻煩，因為最后一步四輪定位只能做簡單的前速的調整。
第六步，找個專業(yè)店子，四輪定位。
跟著年青花費群體的突起，小型車的銷量和眷注度也是水長船高，CS35PLUS、吉祥繽越等新興車型也接踵上臺，想要掠取這一細分環(huán)境趨勢的潛伏份額。 但要說小型SUV，就不得不說起寶駿，已經是靠著一款寶駿510讓全部SUV界都為之震動，乃至一度撼動了哈弗H6的職位。 現現在車市遇冷，花費需要產生了變化，寶駿510銷量同比大跌，8月月銷13785輛，賣的還沒有奧迪Q5L多。
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