拆車(chē)件簡(jiǎn)介

拆車(chē)件自然有它的優(yōu)勢(shì)！不能以二手舊配件一概否認(rèn)拆車(chē)件，拆車(chē)件在美國(guó)，英國(guó)等一些發(fā)達(dá)國(guó)家都在使用！還環(huán)保！ 當(dāng)前，國(guó)內(nèi)的拆車(chē)件主要來(lái)源于事故車(chē)和報(bào)廢車(chē)。拆車(chē)件就是二手件，當(dāng)一輛車(chē)輛出現(xiàn)事故或者車(chē)主不要了，做拆車(chē)件的店家就把這部車(chē)收回來(lái)，拆這部車(chē)上的有用零件再次銷(xiāo)售。當(dāng)然還有一部分拆車(chē)件來(lái)源于香港的。

汽車(chē)拆車(chē)五大總成是什么

汽車(chē)拆車(chē)五大總成是指發(fā)動(dòng)機(jī)總成、轉(zhuǎn)向器總成、變速器總成、前后橋和車(chē)架。 

1、發(fā)動(dòng)機(jī)又稱(chēng)發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種能將一種形式的能量轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能量的機(jī)器，通常是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。它既適用于發(fā)電裝置，也適用于包括動(dòng)力裝置在內(nèi)的整機(jī)。 

2、轉(zhuǎn)向器總成就是轉(zhuǎn)向器，也稱(chēng)為轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向機(jī)，是汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中最重要的部件。作用是增加方向盤(pán)傳遞給轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力，改變力的傳遞方向。

3、變速器就是齒輪箱，它是一種用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩的機(jī)構(gòu)，可以固定地或有級(jí)地改變輸出軸和輸入軸的傳動(dòng)比。

4、 前橋和后橋是指車(chē)輛的前橋和后輪軸。前軸是傳遞車(chē)架與前輪之間各種力，以及產(chǎn)生的彎矩和扭矩的裝置，后輪軸是后驅(qū)動(dòng)橋的一個(gè)部件，用于車(chē)輛動(dòng)力傳遞。 

5、車(chē)架是橫跨汽車(chē)前后軸的框架結(jié)構(gòu)，俗稱(chēng)大梁，是汽車(chē)的底座。一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，通過(guò)懸掛裝置、前軸和后輪軸支撐在車(chē)輪上。車(chē)架必須有足夠的強(qiáng)度和剛度來(lái)承受汽車(chē)的載荷和來(lái)自車(chē)輪的沖擊。車(chē)架的作用是支撐和連接汽車(chē)的各總成，使各總成保持相對(duì)正確的位置，承受車(chē)內(nèi)外的各種載荷。

一汽豐田奕澤IZOA簡(jiǎn)介

奕澤IZOA作為一汽豐田旗下首款基于TNGA架構(gòu)打造的車(chē)型，動(dòng)力沒(méi)有延續(xù)小車(chē)搭小排量的固定模式，而是搭載“大排量”TNGA 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。TNGA 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)已進(jìn)入國(guó)產(chǎn)階段，通過(guò)提高熱效率、降低摩擦阻力及控制進(jìn)排氣門(mén)等技術(shù)，動(dòng)力性能比傳統(tǒng)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)提高15%-20%，燃油經(jīng)濟(jì)性提升25%。奕澤IZOA傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6MT或CVT變速箱。 外觀方面，奕澤IZOA將借鑒豐巢WAY概念車(chē)設(shè)計(jì)元素，前臉橫幅式進(jìn)氣格柵配以?xún)蓚?cè)開(kāi)眼角前大燈，下格柵采用倒梯形，內(nèi)部為黑色網(wǎng)狀設(shè)計(jì)。傳統(tǒng)的平直腰線被淡化處理，夸張的前后輪眉之間由飄逸的弧線連接，大面積防蹭護(hù)板野性十足。新車(chē)第二排車(chē)門(mén)裝有隱藏式門(mén)把手，類(lèi)似于本田XR-V，尾部特有的“回旋鏢”LED燈組讓人印象深刻。 奕澤IZOA延續(xù)美版C-HR的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體偏向駕駛員一側(cè)，配有三輻式多功能方向盤(pán)，集成藍(lán)牙電話、多媒體播放等控制鍵。儀表盤(pán)采用雙炮筒造型，中央帶有行車(chē)電腦。中控臺(tái)頂部配有8英寸懸浮式顯示屏，支持HMI人機(jī)交互系統(tǒng)，底部為空調(diào)區(qū)域控制鍵。