EGR廢氣再循環(huán)閥簡(jiǎn)介

車(chē)用汽油機(jī)三種典型的EGR系統(tǒng)。
a）真空控制EGR系統(tǒng) b）電控真空驅(qū)動(dòng)EGR系統(tǒng) c）閉環(huán)電控EGR系統(tǒng)
1-真空驅(qū)動(dòng)EGR閥；2-排氣管；3-發(fā)動(dòng)機(jī)；4-進(jìn)氣管
；5-溫度控制閥；6-電控真空調(diào)節(jié)器；
7-電控單元；8-EGR閥位置傳感器；9-電磁驅(qū)動(dòng)EGR閥
圖a所示的真空控制EGR系統(tǒng)，除低溫切斷EGR用溫度控制閥5實(shí)現(xiàn)外，其余控制規(guī)律由進(jìn)氣管節(jié)氣門(mén)后的真空度和真空驅(qū)動(dòng)EGR閥的構(gòu)造保證（如采用雙膜片式EGR閥等）。
真空控制EGR系統(tǒng)是機(jī)械式EGR系統(tǒng)，在現(xiàn)代電控汽油機(jī)上已很少應(yīng)用。
圖b所示的為電控真空驅(qū)動(dòng)EGR系統(tǒng)，用電控單元7控制真空調(diào)節(jié)器6，后者控制真空驅(qū)動(dòng)EGR閥1的開(kāi)度。
在此系統(tǒng)中，通過(guò)預(yù)先標(biāo)定的EGR脈譜有可能針對(duì)不同工況實(shí)現(xiàn)EGR的優(yōu)化控制。
圖c所示的為閉環(huán)電控EGR系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代電控汽油機(jī)中。這種系統(tǒng)應(yīng)用了帶EGR閥位置傳感器8的線(xiàn)性位移電磁式EGR閥9，由電控單元7發(fā)出的PWM信號(hào)驅(qū)動(dòng)。
傳感器8發(fā)出的EGR閥位置信號(hào)反饋給電控單元7，保證精確實(shí)現(xiàn)預(yù)定的電控脈譜。而電控脈譜由發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR標(biāo)定試驗(yàn)確定。
在EGR控制系統(tǒng)中，EGR閥是其中最為關(guān)鍵的部件。不同的EGR率是通過(guò)EGR閥的調(diào)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。廢氣再循環(huán)閥常用的控制方式有溫控真空式、真空背壓式、真空電磁式、電磁閥式等。隨著電子技術(shù)在汽車(chē)上的廣泛使用，現(xiàn)代汽車(chē)大多采用電子控制的廢氣再循環(huán)閥。

egr閥的工作原理

egr閥的工作原理非常簡(jiǎn)單，這種閥內(nèi)部就是一個(gè)彈簧，一個(gè)電磁閥，一個(gè)膜片。膜片的一端是大氣，另一端是真空室。如果增加真空室真空度，那廢氣再循環(huán)流量增加。降低真空度，那會(huì)阻斷廢氣再循環(huán)。

egr是廢氣再循環(huán)閥，這個(gè)閥可以可以將廢氣再次導(dǎo)入燃燒室內(nèi)燃燒，這樣可以降低尾氣中氮氧化物的含量，這樣可以保護(hù)環(huán)境，并且降低燃燒室溫度。

如果燃燒室溫度被降低了，那將會(huì)降低爆震產(chǎn)生的幾率，這樣可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

egr閥的結(jié)構(gòu)是很簡(jiǎn)單的，這個(gè)閥與進(jìn)氣歧管連接，通過(guò)改變真空度來(lái)改變廢氣再循環(huán)的量。

如果egr閥壞了，車(chē)子可能會(huì)出現(xiàn)尾氣排放超標(biāo)，動(dòng)力下降的現(xiàn)象。egr閥的彈簧長(zhǎng)時(shí)間使用彈性會(huì)下降，這樣egr閥在工作時(shí)就會(huì)出現(xiàn)異常，這個(gè)部件出現(xiàn)異常后，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

如果egr閥壞了，車(chē)友們只需要更換就可以了，這個(gè)部件的價(jià)格也不是很貴。

隨著汽車(chē)制造工藝的進(jìn)步，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)本身很少會(huì)出現(xiàn)故障了，大部分發(fā)動(dòng)機(jī)故障都是由于發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)牟考螂娮酉到y(tǒng)引起的。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)恍﹤鞲衅鞒霈F(xiàn)了故障，那可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作。

大眾蔚攬新能源簡(jiǎn)介

內(nèi)飾方面，無(wú)論是來(lái)自北歐的沃爾沃還是來(lái)自德國(guó)的大眾，均是以簡(jiǎn)約為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。沃爾沃V60的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而富有豪華感，而大眾蔚攬則保持了大眾穩(wěn)重的T字形布局，值得一提的是，全新B8在內(nèi)部設(shè)計(jì)上最大的亮點(diǎn)來(lái)自于一體式的前排出風(fēng)口設(shè)計(jì)，變化不算大，但十分討巧。 座椅方面，沃爾沃V60的運(yùn)動(dòng)座椅配置顯然更高，擁有主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)的同時(shí)，主駕駛席還擁有座椅記憶功能。相比之下，大眾蔚攬?jiān)谧握{(diào)節(jié)方面則擁有更多選擇，主駕駛席電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)的同時(shí)，可以手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅前后高低，此外，前排座椅還擁有可手動(dòng)調(diào)節(jié)的腿托以及可前后上下四項(xiàng)調(diào)節(jié)的頭枕，雖然在配置上不及V60，不過(guò)卻可以得到更加舒適的坐姿。 作為旅行車(chē)，儲(chǔ)物空間同樣重要，在這一點(diǎn)上，兩款車(chē)型各有千秋。首先是在儲(chǔ)物格的設(shè)置上，大眾蔚攬的儲(chǔ)物格相比沃爾沃V60來(lái)說(shuō)要更為豐富；此外，在實(shí)用性方面蔚攬同樣有所優(yōu)勢(shì)，以后排門(mén)邊儲(chǔ)物格為例，大眾蔚攬可以輕松容納兩瓶礦泉水，而V60看起來(lái)則有些不太實(shí)用；不過(guò)，V60的優(yōu)勢(shì)則是來(lái)自于一些儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)方面，比如手套箱的分層設(shè)計(jì)，以及后排中央扶手的多種折疊的設(shè)計(jì)，使得這兩部分通過(guò)設(shè)計(jì)提升了不小的實(shí)用性。