發(fā)動(dòng)機(jī)簡介

發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器（如：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)）。發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生在英國，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置”。

首先來看看最常見的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)——發(fā)動(dòng)機(jī)排量。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸工作容積的總和，一般用升（L）表示。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是非常重要的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。一般來說，排量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率越大。

了解了排量，再來看發(fā)動(dòng)機(jī)的其他常見參數(shù)。很多初級(jí)車友都反映經(jīng)常在汽車資料的發(fā)動(dòng)機(jī)一欄中見到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字樣，想弄明白究竟是什么意思。這些都表示發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的排列形式和缸數(shù)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。

發(fā)動(dòng)機(jī)整體拆裝的順序

發(fā)動(dòng)機(jī)裝配順序因發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)不同而不同，但基本順序基本相同。以頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其裝配順序如下：曲軸飛輪組的安裝1.將飛輪安裝在曲軸后端的法蘭盤上。安裝時(shí)，用兩個(gè)定位螺栓定位，然后擰緊螺母。擰緊螺母時(shí)，角度應(yīng)交叉，擰緊力矩為137~147nm。
2將主軸承安裝固定在曲軸主軸承座上，并在軸瓦表面涂抹薄油。

3.將曲軸安裝在主軸承座上。將不帶油槽的主軸承安裝到主軸承蓋上，將每個(gè)主軸承蓋安裝在每個(gè)主軸頸上，并按照規(guī)定的扭矩依次擰緊主軸承螺栓。螺栓分2~3次擰緊，擰緊力矩為170~190N'm，擰緊后曲軸應(yīng)能以不大于30nm的力矩轉(zhuǎn)動(dòng)，否則應(yīng)在主軸承座與主軸承蓋之間安裝墊片。

發(fā)動(dòng)機(jī)整體拆裝的順序
1.將汽車停放在平坦、光滑、清潔的地面上。
2.用三角木將汽車前輪和后輪分別掩實(shí)，防止汽車移動(dòng)。
3.待發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)完全冷卻以后，放盡冷卻水；釋放燃油管內(nèi)燃油壓力，拆下燃油管。
4.拆下發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱上所有與車身相連接的電線、拉線及管路。
5.稍微吊起發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。
6.拆卸前后發(fā)動(dòng)機(jī)安裝螺栓和螺母。
7.吊起發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。
在起吊發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)小心，防止碰撞與其貼近的零件，特別時(shí)油門拉線套管端部、制動(dòng)器管道和制動(dòng)總泵等。 在起吊發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須以安全方式使用發(fā)動(dòng)機(jī)吊環(huán)。對(duì)于沒有安裝吊環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)附裝在零件目錄中所標(biāo)明的螺栓或合適的吊環(huán)。 不要松開發(fā)動(dòng)機(jī)前支架減振器蓋固定螺母。若拆卸減振器蓋，起阻尼作用的油將流出，減振器就會(huì)失去作用。 確保橡膠體上沒有油或劃痕。
8.裝復(fù)按拆下的相反順序進(jìn)行。

一汽豐田奕澤IZOA簡介

奕澤IZOA作為一汽豐田旗下首款基于TNGA架構(gòu)打造的車型，動(dòng)力沒有延續(xù)小車搭小排量的固定模式，而是搭載“大排量”TNGA 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。TNGA 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)已進(jìn)入國產(chǎn)階段，通過提高熱效率、降低摩擦阻力及控制進(jìn)排氣門等技術(shù)，動(dòng)力性能比傳統(tǒng)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)提高15%-20%，燃油經(jīng)濟(jì)性提升25%。奕澤IZOA傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6MT或CVT變速箱。 外觀方面，奕澤IZOA將借鑒豐巢WAY概念車設(shè)計(jì)元素，前臉橫幅式進(jìn)氣格柵配以兩側(cè)開眼角前大燈，下格柵采用倒梯形，內(nèi)部為黑色網(wǎng)狀設(shè)計(jì)。傳統(tǒng)的平直腰線被淡化處理，夸張的前后輪眉之間由飄逸的弧線連接，大面積防蹭護(hù)板野性十足。新車第二排車門裝有隱藏式門把手，類似于本田XR-V，尾部特有的“回旋鏢”LED燈組讓人印象深刻。 奕澤IZOA延續(xù)美版C-HR的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體偏向駕駛員一側(cè)，配有三輻式多功能方向盤，集成藍(lán)牙電話、多媒體播放等控制鍵。儀表盤采用雙炮筒造型，中央帶有行車電腦。中控臺(tái)頂部配有8英寸懸浮式顯示屏，支持HMI人機(jī)交互系統(tǒng)，底部為空調(diào)區(qū)域控制鍵。