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等速萬向節(jié)俗稱球籠,它分內(nèi)球籠和外球籠。內(nèi)外球籠中間連接一根鋼軸,統(tǒng)稱傳動(dòng)軸,顧名思義,它是起傳遞動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)軸,并且在轉(zhuǎn)向時(shí)動(dòng)力也能等速傳遞,那么它的故障就可以用急加油門和調(diào)頭轉(zhuǎn)向的方法判斷出來。如在調(diào)頭轉(zhuǎn)向時(shí)聽到有金屬的“咔咔”聲時(shí)一般是外球籠損壞,在一般情況下外球籠的壽命是很長(zhǎng)的,應(yīng)在二十萬公里以上,而我們的車在保養(yǎng)時(shí)如不注意外球籠防塵套的破損,使大量的塵土在行駛中摻入外球籠,其壽命也就是幾個(gè)月,所以從這個(gè)意義上講定期經(jīng)常檢查球籠防塵套是否破損,就基本可以保證球籠不會(huì)損壞,自己去檢查簡(jiǎn)單到你只需要低頭看看靠近前兩輪胎內(nèi)側(cè)的外球籠防塵套和靠近變速箱的兩個(gè)內(nèi)球籠防塵套是否有黑色油脂滲出。當(dāng)你在直線行駛時(shí),低速時(shí)急踏油門,此時(shí)如內(nèi)球籠損壞時(shí)會(huì)發(fā)出金屬的“咔咔”聲,因?yàn)榍蚧\傳遞動(dòng)力,所以當(dāng)球籠的負(fù)荷因急踏油門達(dá)到極限時(shí)損壞部位一定會(huì)發(fā)出異響。而外球籠不但傳遞動(dòng)力,而且還負(fù)責(zé)在轉(zhuǎn)向時(shí)均速傳輸,外球籠損壞時(shí)不僅調(diào)頭大角度轉(zhuǎn)向時(shí)有異響,嚴(yán)重的,在直線行駛時(shí),會(huì)感覺有人在和你搶奪方向。
奇駿是美亞2006年開發(fā)的一款新車,具有動(dòng)力十足、外觀時(shí)尚等特點(diǎn),車體內(nèi)飾采用黑、黃銜接的套色,古樸美觀。新車采用新型液晶里程表顯示器及全新儀表臺(tái),車內(nèi)連接高級(jí)吸能管柱,提高了駕車安全指數(shù)。后排為刀形門更加方便乘客上下及乘坐的舒適性,車內(nèi)配置高級(jí)松下技術(shù)空調(diào)。搭載了1.997升的小排量發(fā)動(dòng)機(jī),是使用成本、動(dòng)力性等的綜合結(jié)果。是家庭、中小企業(yè)、越野愛好者的明智選擇。
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