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液力耦合器是利用液體的動能而進行能量傳遞的一種液力傳動裝置,它以液體油作為工作介質(zhì),通過泵輪和渦輪將機械能和液體的動能相互轉(zhuǎn)化,從而連接原動機與工作機械實現(xiàn)動力的傳遞。液力耦合器按其應(yīng)用特性可分為三種基本類型,即普通型、限矩型、調(diào)速型及兩個派生類型:液力耦合器傳動裝置與液力減速器。
聯(lián)軸器徑向打表與端面打表均需使兩半聯(lián)軸器同步轉(zhuǎn)動。找正精度對于液偶及主 機安全、平穩(wěn)、長壽命運行十分重要。在確定各機的軸向位置時,必須考慮電機 和工作機啟動時產(chǎn)生的軸向竄量。 液力偶合器本身不會向外輸出軸向力, 也不允 許外來軸向力沖擊,因此聯(lián)軸節(jié)間應(yīng)留有足夠的間隙,以防因電機及工作機軸向 竄動造成沖擊或受力使設(shè)備損壞;各機軸線中心高在安裝時要留有線脹余量,應(yīng) 按下法計算確定。
液力偶合器在使用前必須向油箱內(nèi)注油(在試車程序中注油)。推薦選 用6#、8#液力傳動油或N32、N46汽輪機油(透平油),絕對不能使用混合 油。打開位于液力偶合器上的加油口或空氣濾清器蓋,用清潔的加油器具將油注入,達到油標(biāo)的“最高油位”。調(diào)節(jié)勺管至最低轉(zhuǎn)速位置,啟動液力偶合器運 轉(zhuǎn)(輸出軸聯(lián)軸器脫開),使油充滿管路及冷卻器;停機待高位油箱(如果有)油全部回到液偶中后再注油至油標(biāo)“最高油位”。必須注意,注油不能超過“最 油位,也不能低于“最油位”以下20mm油位于“最油位”可能在 運行時會使旋轉(zhuǎn)件與油摩擦產(chǎn)生過熱油位偏低則可能在運行時低于“最低油 位”,有可能使吸油管吸不上油造成供油不足。
90年代末,上海大眾汽車有限公司又開發(fā)了“上?!どK{2000”型轎車,意為向21世紀(jì)沖刺,向未來挑戰(zhàn),在中國的東海之濱掀起“新桑塔納”旋風(fēng)。 桑塔納品牌在國內(nèi)已深入人心,行銷全國二十年,無奈商場如戰(zhàn)場,現(xiàn)今的汽車市場已是硝煙四起。桑塔納2000在2004年1月31日已經(jīng)停產(chǎn),替代車型超越者(桑塔納3000)2004年2月1日正式生產(chǎn)。上海大眾聲稱:這次桑塔納3000型“超越者”的稱謂叫做“現(xiàn)代經(jīng)典車”,即“現(xiàn)代技術(shù)、經(jīng)典車型”,一方面是因為桑塔納已成為一款經(jīng)典車型,而“超越者”是延續(xù)了桑塔納的品牌精神;另一方面,超越者又采用了比較先進的技術(shù),如變頻空調(diào)等。
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