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汽車配電盒內(nèi)零部件有熔斷器、繼電器、電流傳感器、預充電電阻、銅排等,依次安置在配電盒盒體內(nèi)。通常車輛在發(fā)動機艙左側(cè)和儀表板左側(cè)分別安裝一個配電盒,部分車型上會安裝更多的配電盒。
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電動汽車上有高壓配電盒,它是所有純電動汽車、插電式混合動力汽車的高壓電大電流分配單元PDU。采用集中配電方案,結(jié)構設計緊湊,接線布局方便,檢修方便快捷。根據(jù)不同客戶的系統(tǒng)架構需求,高壓配電盒還要集成部分電池管理系統(tǒng)智能控制管理單元,從而更進一步簡化整車系統(tǒng)架構配電的復雜度。
奔騰B70有著小小的變動奔騰B70是一汽轎車寄予厚望的自主產(chǎn)品,雖然大量借鑒了合資車型馬自達6的技術并且和馬自達6共線生產(chǎn),但是其是不折不扣的自主品牌產(chǎn)品。奔騰B70經(jīng)過300萬公里路試并經(jīng)受了518項檢驗。 該款車的問世,不僅展示了一汽奔騰在技術端的強大實力,同時也體現(xiàn)了一汽奔騰關注綠色環(huán)保、關注自主技術創(chuàng)新的發(fā)展戰(zhàn)略。從早先的測試車來看,新一代B70整車前臉采用了奔騰家族化的六邊形進氣格柵,大燈也采用了飛翼式的輪廓設計。從北京車展上所亮相的奔騰B90來看,換代B70有可能采用奔騰B90所代表的新一代奔騰家族的家族前臉設計
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奔騰b30ev方向機,油門踏板等
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一汽奔騰奔騰T99/T99S發(fā)動機四配套
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