節(jié)氣門位置傳感器簡介

節(jié)氣門位置傳感器又稱為節(jié)氣門開度傳感器或節(jié)氣門開關(guān)，是用于檢測發(fā)動機狀態(tài)的設(shè)備。

節(jié)氣門位置傳感器又稱為節(jié)氣門開度傳感器或節(jié)氣門開關(guān)。其主要功用是檢測出發(fā)動機是處于怠速工況還是負(fù)荷工況，是加速工況還是減速工況。它實質(zhì)上是一只可變電阻器和幾個開關(guān)，安裝于節(jié)氣門體上，外形及內(nèi)部結(jié)構(gòu)如下圖所示。
電阻器的轉(zhuǎn)軸與節(jié)氣門聯(lián)動，它有兩個觸點：全開觸點和怠速觸點。當(dāng)節(jié)氣門處于怠速位置時，怠速觸點閉合，向計算機輸出怠速工況信號；當(dāng)節(jié)氣門處于其它位置時，怠速觸點張開，輸出相對于節(jié)氣門不同轉(zhuǎn)角的電壓信號，計算機便根據(jù)信號電壓值識別發(fā)動機的負(fù)荷；根據(jù)信號電壓在一定時間內(nèi)的變化增減率識別是加速工況還是減速工況。計算機根據(jù)這些工況信息來修正噴油量，或者進行斷油控制。

節(jié)氣門位置傳感器安裝方式

節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門體的轉(zhuǎn)軸上。節(jié)氣門是控制空氣進入發(fā)動機的可控閥門?？諝膺M入進氣管后，會與汽油混合成為可燃混合物，燃燒做功。它與頂部的空氣濾清器和底部的發(fā)動機缸體相連，被稱為汽車發(fā)動機的咽喉。安裝在發(fā)動機上方進氣歧管前面的節(jié)氣門上。有兩種油門：傳統(tǒng)的電纜類型和電子油門。傳統(tǒng)的發(fā)動機油門操縱機構(gòu)是通過一根拉索(軟鋼絲)或拉桿工作的，拉索的一端與油門踏板相連，另一端與油門聯(lián)動板相連。電子節(jié)氣門主要是利用節(jié)氣門位置傳感器，根據(jù)發(fā)動機所需的能量來控制節(jié)氣門的開度，從而調(diào)節(jié)進氣量。安裝在節(jié)氣門體上，在節(jié)氣門軸的一側(cè)，由節(jié)氣門操縱。節(jié)氣門位置傳感器又稱節(jié)氣門開度傳感器或節(jié)氣門開關(guān)，是用來檢測發(fā)動機狀態(tài)的裝置：
1。節(jié)氣門位置傳感器也稱為節(jié)氣門開度傳感器或節(jié)氣門開關(guān)。它的主要功能是檢測發(fā)動機是否處于怠速或負(fù)載狀態(tài)，加速或減速狀態(tài)。它本質(zhì)上是一個可變電阻和幾個開關(guān)，安裝在節(jié)氣門體上；
2.電阻器的轉(zhuǎn)軸與節(jié)氣門相連。它有兩個觸點，全開觸點和空轉(zhuǎn)觸點。當(dāng)油門處于怠速位置時，怠速觸點閉合，怠速工況信號輸出到計算機；當(dāng)油門處于其他位置時，怠速觸點打開，輸出相對于油門不同角度的電壓信號，計算機根據(jù)信號電壓值識別發(fā)動機負(fù)荷；
3.根據(jù)信號電壓在一定時間內(nèi)的變化率，識別是加速工況還是減速工況。根據(jù)這些工況信息，計算機可以修正噴油量或控制斷油。

西亞特Altea簡介

西亞特Altea Freetrack作為一款小型SUV，離地間隙比西亞特XL增加了40毫米，使其發(fā)揮出較好的通過性
這臺2.0升TDI發(fā)動機的動力為140馬力，最高時速可達(dá)驚人的193公里/小時，完成一個靜止到100公里/小時的
西亞特Altea
西亞特Altea
動作只需10.2秒；而每百公里只需6.5升的油耗開銷，對于這款車而言很讓人欣慰。
而搭配17寸鋁合金輪轂也讓這款小SUV看上去變得動感十足。
前后保險杠的深色護板的采用，給Altea Freetrack增加了幾分野性。前臉和尾部沒有強硬的棱角，而柔美的線條讓它顯得有些可愛。。

進入車內(nèi)，強烈的感現(xiàn)代風(fēng)格映入眼簾。中控臺的風(fēng)格獨具匠心，傾斜角度與駕駛者俯視角度基本一致；加之三幅多功能方向盤的介入，使這款車的人性化設(shè)計讓人眼前一亮。